湯X電池使用心得

我FZR用過湯淺和GS都加水的都是兩年差不多
少騎但也不至於讓電壓降到11.9v以下
目前是裝藍騎士膠體....有車友說自放電高
但我買來有時1個月沒發車沒充電，電壓才掉個0.2~0.3左右，還能發

我家V2目前5萬8千多，通勤車，大約1年多前(4萬多)換BOSCH AMG
我家豪邁得意100，載小孩車，幾乎短程2KM以內，換湯淺1年了，還正常中

我自己的FZR已經放棄湯淺和GS了，因為自主放電太大，常常要充電
假如藍騎士膠體能撐到3~4年，那我以後會換膠體的
不一定要藍騎士，本來考慮過motobatt(膠體orAMG)
但FZR的電瓶盒能放的尺寸有限，不好找，要的那款膠體又沒進

平心而論: Y牌G牌 的製作水平 都一樣差不多 也沒偷料
這樣大的世界品牌 不會幹這種事 ..
問題出在 機車因環保要求 進步太快  又要噴射 又要日行燈 大家又愛裝一些耗電設備
想想 一開電門.送油馬達 打油 再發動車子 對於電池就是很大消耗
建議 選用 同規格(尺寸)加大容量的電池 各方面表現 都會比較好
不管是..AGM GEL MF 形式

有時候同號數的電池，拿起來秤重便能略知一二，很淺顯的東西。
而現在又流行併購，消費者只能充實正確的知識囉。

如果電池像大同電鍋一樣一個用2~30年不會壞那廠商賺啥咧~XD
廠商:電池最好2年一到就壞掉 引擎最好一過保就掛掉 機車最好5年一到就鏽爛解體 這樣銷售數量才會每年都成長1X%!!!

產品研究企劃裏頭~就有汰換年限設定這一塊!~

現在的東西都這樣，東西太耐用不會壞廠商賺什麼

個人經驗:
不論大車小車還是機車
電瓶壽命大約兩年就會掛了

除非有更強的競爭對手.要不然品質跟價格只會時失衡狀態

湯淺有銀合金 英國製的 YBX系列...好很多

chcomltd 發表於 2017-2-11 01:47
平心而論: Y牌G牌 的製作水平 都一樣差不多 也沒偷料
這樣大的世界品牌 不會幹這種事 ..
問題出在 機車因 ...

跟新車環保要求噴射無關,十年化油野狼跟樓上更久的fzr一樣,加水電瓶故的惜命命一樣兩年左右掛,以前哪有什麼行車紀錄器,原廠電係、燈係兩年掛,60w大燈全車led一樣兩年掛,哪像以前沒在故隨便都4、5年壽命