目前最省油的機車為啥都是2V？

剛看到最新測試的報導，統計目前最省油的前五名分別是勁豪、MIO、WOO、ADD、KANDY，比較誇張的是每一台長途油耗都有每公升破60的實力，甚至女性車款MIO 115差一點破7字頭！

但這幾台號稱最省油的車子裡面，好像全部都是2V車款，

是不是代表現在的技術下，2V機車本身技術上比較容易做到省油呢？

基本上4V引擎的特長是高轉，
2V則屬於低扭特性，轉速不用太高扭力帶就出現了，所以省油。

不過實際上引擎設計還是有很多因素，很複雜，像是曲軸行程也會影響引擎的高低轉特性，
短行程、大缸徑屬高轉榨馬力，反之為低轉高扭力。



本田的Hyper VTEC就是低轉用2汽門，高轉用4汽門

KANDY是4V喔~

就像樓上講的，引擎特性不同，扭力好的車，通常可以高扭低轉高速巡航，可是缺點就是無法拼到特高轉，因為特高轉的時候，引擎無力。

2v是落後的象徵 你看國慘都是2v車
應該要買force 那種車 4v 動力大 省油

godpasser 發表於 2017-2-8 20:54
2v是落後的象徵 你看國慘都是2v車
應該要買force 那種車 4v 動力大 省油

TIGRA150的水冷4V才是猛吧

絲毫不輸給CBR150

後期汽門搖臂設計滾針軸承可以減少動力損耗，
2V轉4V無疑有四支汽門，四個汽門彈簧，
，即使添加滾針軸承，4支汽門無疑是加重引擎基礎負擔

有好有壞

xx00715 發表於 2017-2-8 21:34
TIGRA150的水冷4V才是猛吧

絲毫不輸給CBR150

正解，相較之下T2爛車一台

skateboard78 發表於 2017-2-8 22:04
正解，相較之下T2爛車一台

所言甚是! 不過這樣一竿子打翻一船人不太好...
應該說T2哥的T2是爛車一台才對!

不是所有2V車都這麼省油
至少我的SWEET 115就輸很大...

推測是因為2V引擎能在低轉速的時候發揮效能，而台灣市區騎車不太有機會跑太快，沒幾秒又得要等下一個紅燈，這時候2V引擎如果不拚加速度、也不撐尾速的話，加上電腦控制省油可以有這樣的成績不意外啊！

倒是MIO可惜是在115的級距中比，如果未來三羊出新的125的話，定速部分說不定可以拚下115、125級距兩邊一起當冠軍！