關於12吋100/90+120/80和110/70+120/70一點小感想...

前輪601煞車穩定感比國產要穩的多了..........

Boren 發表於 2017-2-7 23:46
又不是每個人都勁戰
而且不要說傾角 光操縱感100/90-12就淫了好嗎

抱歉我只騎過大眼悍將跟天鵝，其他車不清楚騎起來如何，但原廠會給這個尺寸的輪胎就有它的考量在，也許是成本、也許是考慮到騎乘者大眾化、也許是靈活與穩定的中間值。

若110/70難操控，那為什麼現在一票12吋車，原廠前輪都裝這個SIZE？

100/90的確會更好轉向、更靈活沒錯。我還是那句，有需要每個彎都大傾角去過？有需要每個彎都靈活到用逆操舵？110/70就不能靈活的轉彎？是車手本身技術問題還是輪胎的問題？

賽道歸賽道、道路歸道路。

sunny0727 發表於 2017-2-8 16:55
從頭到尾我都在說輪胎尺寸的差異
不知道你是哪句話看到我說車爛？
要反串手段也高一點好不好 ...

難道你沒有提到路感嗎?
說真的，一年365天，我只享受不到真正10天所謂傾角的享受，卻付出不成正比的金額。
每天上下班的路感非常的有感覺，但我可以跟你說，那絕對不是你想要的。

godpasser 發表於 2017-2-8 20:56
難道你沒有提到路感嗎?
說真的，一年365天，我只享受不到真正10天所謂傾角的享受，卻付出不成正比的金額 ...

你要挑那段來砲那我也只能說好吧，算我錯我有提到，但紅字那段才是我想要強調的。

整段文你就只是斷章取義，哪段你看不爽就砲而已。

況且你也沒回答我，「整段文我有提到車爛嗎？」

sunny0727 發表於 2017-2-8 20:33
抱歉我只騎過大眼悍將跟天鵝，其他車不清楚騎起來如何，但原廠會給這個尺寸的輪胎就有它的考量在，也許是 ...

因為100/90-12胎質不能出在110/70-12
除了橡膠以外還有結構等考量
成本高到靠北

前面是堅持要大胎
後面可選擇性挑120/70 或是130/70

我從 110/70-12 47L + 130/70-12 62P
換到 100/90-12 49J + 130/70-12 62P
最後換到 110/90-12 64P + 140/70-12 60P

覺得 110/90-12 64P + 140/70-12 60P 彎道極限最大且最穩
然後就愛上這鬼異的尺寸配對了

車款是舊 FT

前輪100我能理解 但90是為了增加傾角嗎?

干柿鬼鮫 發表於 2017-2-9 00:46
前輪100我能理解 但90是為了增加傾角嗎?

110縮成100是為了要有更快的傾倒速度
70增加到90是為了有更高的高度來做傾角

sunny0727 發表於 2017-2-8 21:44
你要挑那段來砲那我也只能說好吧，算我錯我有提到，但紅字那段才是我想要強調的。

整段文你就只是斷章取 ...

勁戰沒有缺點 是萬能 不用調整需求 所以你覺得只用10天 是你帶不出他的威能 你還是去騎搖搖晃晃g6吧