黃油比較 麻煩各位先進指點 (已補充)

黃油也是百百款，小弟目前網上找的2支產品，麻煩各位先進幫忙指點阿。

美孚 grease XHP 222  二硫化鉬0.75%



殼牌 Retinax CMX2 二硫化鉬3%
(網路上只找到這張照片...就先借用了)


黃油有什麼滴點、工作溫度、黏度指數、等等...

實在太多啦.....

小弟資質愚鈍阿，希望有先進告知這2款黃油，哪支較高等。

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抱歉  忘記提供最重要的需求

小弟是要看看能不能一石二鳥，

我是打算用在開閉盤，

以及法國小車的後避震系統:後擔總成(防水品質越高越好)

先說說你的使用需求吧，依照使用需求與工作環境來選擇合適的潤滑油脂才是正途

沒有那種一罐黃油打天下的好康啦

如果是開閉盤用 , 要耐高溫
輪軸用好像是要耐水?
卡鉗附近的要不傷油封??

所以

"又耐高溫 , 又不怕水 , 還不傷油封 , 而且很耐用不會乾"

不知道有沒有這樣的產品......

這兩隻都可以用在開閉盤 基本上看工作溫度和使用用途、注意事項就好了
使用用途和注意事項最重要

比較推殼牌那隻使用在開閉盤
三角台也是殼牌
殼牌的黏度算是 ISO VG 320 的
美孚的則是 ISO VG 220
個人認為 ISO VG 320 和含有 3% MoS2 更適合用在開閉盤

這種機件間隙較大 (考慮溫度之後) 、震動頻繁的地方
最需要使用"高溫"、"極壓"的潤滑油脂和較高的黏度，才能將磨損、震動最小化
而 MoS2 算是額外增加極壓保護的添加劑
至於開閉盤溫度並不會高到使 MoS2 造成腐蝕問題
黏度流體該用多少的問題複雜一點甚至還要考慮間隙、溫度、速度和負荷大小等等的問題...就按照使用經驗了

另外千萬不要再聽網友使用 SKF LGHP2 在開閉盤會很猛...已經有很多車友使用後
導銷跟溝槽都磨損的很誇張...
所以只考慮耐高溫..不考慮潤滑油脂的性質...會造成很嚴重的後果地
SKF沒液化啊...但都是金屬粉屑...那..??





看那黃油充滿金屬屑..使用XHP222一般版、紅美孚都還沒有看過這樣呢
這還只是原廠125的傳動...兩台都這樣
有一台150改傳動的車友導銷和那個圈圈磨到吃進去了...溝槽更是磨到向外變形 可惜沒拍到照片

開閉盤

油封正常的話  or原廠咖啡色油封,黑色油封有些不太好

開閉盤下盤圓柱無明顯刮傷,造成油封無法密合刮油的話

用了1年多了,改裝車高溫沒甩油

殼牌那個型號沒看過...網拍都只有找到GADUS S3 V220C 2這支...

ballcat 發表於 2017-1-9 13:01
如果是開閉盤用 , 要耐高溫
輪軸用好像是要耐水?
卡鉗附近的要不傷油封??

還真有也…只是不好買

Permatex® Silicone Ceramic Extreme Brake Parts Lubricant

CMX2 這支黃油是 GADUS 系列的前身
主打 off-road 嚴苛環境下的使用包括抗震、抗水沖刷性，比 222 Special 好
還有其它像是四球試驗(測試指定荷重下珠子旋轉造成的磨耗)、Timken ok load 等等...都贏 222 Special

本身對汽車構造不是很懂..不過後擔應該算是搖臂的一種??
底盤軸承那經常受到衝擊和水的潑濺
以數據來說 CMX2 也很適合
即使時間久了，也還有固體 MoS2 留下保護，以理論來說壽命可以更長一些
基本上應該買 CMX2 就可以通吃了

還有抹 MoS2 黃油
手真的很難洗乾淨== 洗老半天還是有味道
可以的話最好戴手套抹

monsole 發表於 2017-1-9 13:32
這兩隻都可以用在開閉盤 基本上看工作溫度和使用用途、注意事項就好了
使用用途和注意事項最重要

不知道AMSOIL(GRG)長效高溫黃油 全合成 也會不會 磨損
((剛剛找一下發現代理商結束合約已買不道了...

兲焘 發表於 2017-1-11 09:18
不知道AMSOIL(GRG)長效高溫黃油 全合成 也會不會 磨損
((剛剛找一下發現代理商結束合約已買不道了...em24 ...

這款也很OK，可以負擔重負荷、耐高溫，常用在衝擊處，不用擔心@@