PGO ALPHA MAX 前叉升級Hammer + Z1 阻尼調整器 (附原廠對照圖)

選用內管組真的是低調首選

新店阿鼎 發表於 2017-1-8 20:01
只要都是33芯    基本上都沒問題~~

也有車友是DY前叉上Z1內管   

疑?可是我今天去私訊長野興業的粉絲團，他們回答我沒辦法使用在改裝前叉。

為了舒適 安全的改裝,值得推

啻邪 發表於 2017-1-9 18:53
疑?可是我今天去私訊長野興業的粉絲團，他們回答我沒辦法使用在改裝前叉。 ...

阻尼調整器  基本上  只要阻尼棒上的攻牙跟螺牙一樣就可以裝
再來就是像我提到的  原廠也可裝   可是開口沒辦法封住這樣
所以長野會說 無法裝  但目前內管組  Hammer 跟 Z1自家的  是100%確定可以上唷

s17235 發表於 2017-1-9 03:07
感謝分享~
只是比較好奇的是...
為什麼是在刻印章的店面外施工

因為以前這裡是PGO還很冷門時期的車友打屁聚集地
大家都是自己動手弄車   沒有營利   那時候就是這麼單純的地方   我也是那時候開始學的
不過之後的車友   就越來越偏把車丟著  我們處理   所以之後就變成了老闆在弄車
而老闆的家業就是做印章  喜帖  名片的
老闆本身會修車   還很會美術設計    很多貼紙都是他親自設計出來的~

wmisszoo 發表於 2017-1-9 09:31
樂業路，離我家好近。

話說Z1阻尼調整器不知道可不可以跟DY套件一起使用? ...

有空可以來坐坐聊天   
Z1阻尼調整器   有人說可以   廠商說不行
所以可能跟原廠一樣狀況   可以裝   但開口關不住這樣
實際還是要測試看看!  

kenjin168 發表於 2017-1-9 10:30
我想請問外管上長度的差異是因為要兼容Tigra嗎？改裝完的長度是不是比原廠略短一點點！？ ...

應該說   兩台車的前叉是一樣的   雖然內管比較短   但是阻尼棒又長回來   所以幾乎是快抵銷的   並不會讓使用行程減少太多   而且其實換完之後   原廠過軟觸底的狀況就解除了 所以行程也不會下沉這麼多   改完是不會覺得有降低的感覺~     

rsz77322 發表於 2017-1-9 10:44
不知跟DY跟Z1相比如荷? 3個牌子內管配件組差異再哪??

其實 DY Hammer  Z1 前叉套件   內容物幾乎都是一樣的   就是除了外管原廠之外  其他全換了
DY是我以前早期就用過的   是不錯用    很競技  
Hammer  Z1這兩家後期出現的   其實東西幾乎根本一樣了
就是多了彩色內管這部分   三家的價格都差不多
DY 是比賽出身的廠家   所以我覺得他家的內管組  比較競技  稍偏硬   
Hammer我是看他的彩色內管   不過用起來也很不錯  再加上Z1可調   真的CP質很高

新店阿鼎 發表於 2017-1-9 21:40
阻尼調整器  基本上  只要阻尼棒上的攻牙跟螺牙一樣就可以裝
再來就是像我提到的  原廠也可裝   可是開 ...

瞭解，所以如果是dy or gjms更換內管組是ok的，但是阻尼調整器可能就沒辦法裝。

這店門口太眼熟了 台中神店
第一次去我真的找很久,門牌對了
奇怪招牌.店名和我要找的店不一樣啊...囧
我還差點走到旁邊的機車行去

最後剛好有TIGRA車友也要弄些東西,才知道原來...他一直在我眼前