本文最後由 新店阿鼎 於 2017-1-8 18:26 編輯
Hello there ~ 又是我 我是新店阿鼎 新店阿鼎就是我~~
今天要為大家帶來的是 原廠欠改項目之一 : 前叉
相信很多有些體重的車友 都跟我有一樣的感受 , 就是原廠ˋ前叉太軟腳 ,
雖然Alpha的底盤非常優異 , 不過就是這前叉似乎有些軟趴趴
畢竟是 大眾車款 , 所以為了符合市場考量, 只能犧牲胖子了
OK ! 今天要弄的東西 屬於中型工程 除了手工具之外 還有需要氣動電動版手的支援
另外 也需要今日的料件 , 所以我動身到了台中某某PGO改裝店家 也是今天需求料件的經銷商 (版規無法提供店家資訊 Sorry 有意可私訊)
今日升級料件為:
Hammer 前叉套件組(黃金內管+加強彈簧+阻尼棒+預載環+土封)
Z1 阻尼調整器
GRO 5W前叉專用油
盒子包裝箱當精美 質感和保護也很好
Alpha MAX 使用的車種跟彪虎 Tigra是一樣的
特別注意: 前叉使用油官方推薦的是5~10W的前叉油
所以要特別叮嚀車行 別用齒輪油當前叉油用 不然應該會相當死硬的
那容量就依照 體重 使用設定(賽道 or 通勤) 騎乘喜好 去增減容量設定
Z1 阻尼調整器的設計構照是這樣的
順便附上產品使用說明給各位
Z1 阻尼調整器 是利用頂部撞針 去開關阻尼棒上的油口 讓回彈增加或減慢
----------------料件簡易介紹完畢----------拆裝開始---------------------------------
拆前叉的難易度算是相當低 但工具很重要 有適當的工具才能事半功倍
首先架空前輪後 優先拔除卡鉗 碼表時速感應線 再將前輪拔除
土除拆除注意 外部兩顆十字螺絲 內部還有兩顆反鎖的 拆除前輪後比較好拆
不拆也是可以 只是比較不好施工
接著 前叉三角台處 四顆螺絲 直接鬆掉 前叉就能完整的下來
注意!! 優先拔除下方螺絲 再拔上方 螺絲取出時 另一手務必記得扶住前叉本體
不然掉落可能會造成前叉損傷!
前插拔除後 就可以進入下一步 拆解清洗 (由於拆裝過程太過油膩 無法一一拍照 請見諒)
原廠使用的是 上部C扣固定式前叉 這種的最難拆 比較麻煩
拆解清洗完畢分為 外管 內管 彈簧 阻尼棒 土封
清洗完 一定要記得將水氣完全清除 再用煞清或是去漬油跑過 才能確保水氣清除
-----------------拆解清洗完畢---------------進入比較專區----------------
此為原廠及Hammer的內管差異 明顯的Hammer比原廠短一截
不過失去的行程 在阻尼棒上 Hammer又長過原廠的一截 剛好補回
兩者彈簧差異
彈簧比較 Hammer線徑比原廠還要粗
Hammer : 3.66mm 原廠: 3.49mm
直接壓起來的感覺 Hammer預載硬的多 (這句其實大概就是廢話)
再來看一下阻尼棒的差異
兩者開洞大小差異不大 所以流量的差異 應該是不會差太多
Hammer阻尼棒 安裝Z1阻尼調整器 可以完全將油口完全封閉住
(測試) 將原廠阻尼棒拿來套用Z1阻尼調整器
雖然牙距吻合可裝 但無法封閉洞口 而且間隙不小
所以推測 原廠組尼安裝 會無法完整達到可調效果
原廠 & Hammer 阻尼棒小彈簧
在這邊 Hammer的小彈簧 長過原廠的
所以為了要增加前叉反應行程 我們套用的是原廠小彈簧 Hammer的留作備料
題外話: 此次拆裝Alpha原廠前叉 發現 原廠內管內部 設計了兩個自潤軸承
發現 PGO越來越進步了 此設計我在拆裝彪虎Tigra的前叉時 還未發現
此設計 可以增加前叉作動時的流暢度 避免金屬磨擦造成阻力
當然Hammer內管裡 也有相同的設計
接著 將前叉&阻尼調整器安裝 將油灌入
接著就是一連串的排氣動作 我們俗稱 (打手槍)
務必記得 一定要將空氣完全排出 一直打到完全沒有泡泡浮出才算及格
大概約3~5分鐘的連續快慢做動
既然都拆了 順便將原廠醜醜會生鏽的碟盤螺絲 換上 彩鈦的碟盤螺絲嘍~
小點綴才能讓車子更美 而且星形設計也能防宵小偷拆
接著依序反裝回去
前叉→土除→前輪框→卡鉗
這樣就大功告成啦~~~
金色的內管質感大增 ( Hammer前叉組另有彩鈦色可選)
前面看起來 也是相當的顯眼 質感也很棒
此次特別換上金色內管增加騎乘效果之外 也是為了讓大小老婆外觀更相近
心得:
前叉內管組 從以前Hammer還沒出的時候就有改過DY家的內管組 , 這改裝品真的算是俗又大碗 ,
不但提升了效果 , 又降低外觀太顯眼被宵小盯上 , 價格上不用大手筆的花才能享受
因為此次原廠實在太軟, 容易造成觸底 車友間也反應會發出摳摳聲 , 相信此等改裝升級 , 應該可以改善大多數車友的問題
當然 好不好用 我一定會說好用 因為真的蠻讚的 , 再搭配 Z1阻尼調整器 , 更是實用 , 以前都要在安裝前就設定好 ,
現在設定好後, 還可以再調回彈速度, 真的很棒 !
另外 此次研究也推展出了兩個方案供車友選擇升級
有意願的車友也可以私訊店家粉絲專頁
最後小賣關子:
原廠欠改項目 持續開發中 就讓我們拭目以待吧!!!
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