在去年廣州車展上發表的東風本田旗艦：Spirior 思鉑睿的頂級版本 Spirior Sport Hybrid 銳·混動，在歷經三個月的準備之後終於在近日正式在中國發表，售價區間為人民幣17.99-26.79萬元，而在發表會的同時也正式宣布官方公佈的油耗為23.8km/l。
Spirior Sport Hybrid 銳。混動車型與現行款 Spirior 思鉑睿在外觀保持一致，不過為了強調其油電車型的身份，在車頭處導入象徵油電技術的藍色鍍鉻飾條與藍色LED 大燈，在左右葉子板和車尾更增加 HYBRID 廠徽。其餘比較明顯的差異就在於新式樣17吋輪圈，而車尾也導入了 LED 尾燈，整體其實與 Accord 雅閣的運動化風貌類似，但 Spirior 藉由更多塊玻璃組成營造出自我風格。
內裝部分則與汽油版相同，僅在儀表板換裝3D多層次顯示油電系統專屬式樣，行駛過程中儀錶盤和中控台能顯示油電系統的運作狀況。中央螢幕則能夠顯示Sport Hybrid i-MMD 的工作過程。另外中央鞍座的排檔系統也換成按鈕式樣，方向排也保留了定速巡航系統。另外換檔撥片減速部分也換成了減速撥片，可以在4種檔位自由切換，減速操控觸手可及，帶來更靈活便捷的駕馭快感。而東風本田也將 Honda Connect 系統列入標準配備，以輔助駕駛為目的，可根據實際路況，推薦行車路線、精準預測到達時刻， 同時提供天氣、新聞、緊急救援等服務，為駕駛者提供安心、周到的駕乘體驗。
安全系統方面此回Honda 將 Honda Sensing™ 主動安全系統列為全車標準配備， 除了原本就有的主動式巡航系統、前方碰撞預警系統、車道偏移警示系統外，新增了自動煞車系統、車道偏離主動修正系統與道路偏離警示等。
動力系統採用與廣汽本田雅閣 Accord Hybrid 相同，採升級過的 Sport Hybrid Intelligent Multi-Mode Drive (i-MMD) 動力系統，透過全新的動力控制單元、 Honda 首見的「餘熱回收供熱系統」與原本的「MF8」馬達改成與 Odyssey Hybrid 相同的「H4」馬達，使得整體結構縮小23%。全套系統包括代號「LFA」的 2.0升 i-VTEC Atkinson 汽油引擎與二組電動馬達的設定，汽油引擎最大馬力達到 145hp/6,200rpm、最大扭力175Nm /4,000rpm 的水準 ，至於負責驅動的電動馬達其最大馬力 184 hp/5,000-6,000rpm、最大扭力315Nm/ 0-2,000 rpm的表現，總效馬力達到 212 hp 。
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