驚!!!!SUZUKI Address110一日北中來回平均油耗61.02

昨日台北台中一日來回310K油耗測試，0800台亞自助加油加到滿跳停，中午台中加油2.54L加滿跳停,1800回來同一台亞自助油槍加滿跳停，平均油耗310/(2.54+2.54)=61.02K/L，有圖有真相，真心不騙。
順順騎，下坡最高80，平均55左右。
全程下坡無空檔滑行，離合器始終與碗公接合。Suzuki原廠應該請我去測試代言的。

先不論這種加一點點就跳停的加油方式是否妥當

也先不論里程表有沒有灌水的成分存在

以一台能源效率僅有2級的車來說

這數據應該是及格了

真好奇那些能源效率打趴進口ADDRESS110的國產車

測出來的數字可以是多少


資料來源:
https://auto.itri.org.tw/Myenergy/byEnergyLevel_MOTO.php

這樣的油耗表現真是令人羨慕

台鈴的車子油耗真的很令人滿意
如果公司能在積極一點
有企圖心一點,銷售會更好

真省油! 我的G-MAX就只有35-40 km/L

xx00715 發表於 2016-12-24 08:49
先不論這種加一點點就跳停的加油方式是否妥當

也先不論里程表有沒有灌水的成分存在

address110實際(113cc)才97KG就有搭載9.1匹馬力,有這樣優秀油耗,,以比其它同級省油125~115cc馬力還高
每12.41cc產生1匹馬力,這樣優秀的燃燒效率



資料來源:ARTC  
ARTC符合噪音管制標準
kw換算PS 換算方式
勁豪125才8.3匹(車重96KG),每14.93cc產生1匹馬力
MIO115才7.71匹(車重99KG),每14.99cc產生1匹馬力資料來源,站內MIO115深度測試

有夠省油........

車子明明就很好，不懂為何廠商行銷很不積極。

這台車除了空間之外很適合台灣的路面油耗也漂亮
但台灣人的用車習慣買速克達就是要置物空間多一點
且腳踏空間載貨也幾乎不可能了

亞拉光 發表於 2016-12-24 18:04
這台車除了空間之外很適合台灣的路面油耗也漂亮
但台灣人的用車習慣買速克達就是要置物空間多一點
且腳踏空 ...

所以越南好好的一台車引進後就被台葉定位為大叔購物採買接送車。
為加大置物空間讓座墊變的很高，將越版的可動式斜板改為直立式，又為節省成本將12吋胎改為10吋胎。最後就變成你要的省油購物接送車。