異想天開想把風扇拆掉

娜希亞 發表於 2016-12-24 11:19
問題是磁激式發電線圈重量大，體積也大要怎麼克服，總不可能為了不讓曲軸有負擔讓車體更重 ...

商用車風扇是全時隨轉速高低在運轉,
改電子風扇就跟轎車一樣,溫度到才會啟動,
確實會改善一點油耗,我家Freeca就是.

max59611 發表於 2016-12-26 13:56
商用車風扇是全時隨轉速高低在運轉,
改電子風扇就跟轎車一樣,溫度到才會啟動,
確實會改善一點油耗,我家Fr ...

你的車是水冷吧

娜希亞 發表於 2016-12-26 14:02
你的車是水冷吧

是,Freeca是汽車.

既然是實驗車，那我也不客氣啦~

風扇不裝是為了極致動力的初衷!

為什麼拆掉了風扇，還要裝強力風扇來冷卻阿?  實驗車怕什麼啊?好矛盾阿~是脫褲子放屁的意思嗎?
原廠設計就是不需要勞心勞力去顧，為什麼還要裝缸頭溫度計去開開關關呢?
直線油門一拜尬車的時候，看路況還要分心溫度喔，開開關關萬一被超車怎麼辦?
那你可能會說，設計電子自動開關，我就會說，你不去大型機車廠當工程師實在太可惜了


既然是實驗車
減輕重量部分
全車殼拆除，至少也有5~10公斤的重量吧~拆吧
輪框也可以偷輕阿，只要騎乘不會斷裂就好了
電盤也可以拆除而且效果比風扇強很多喔因為重量比風扇重多了，反正實驗車嘛~用完再充電就好了
整流器也順便拆掉，0.3~0.5公斤
曲軸也可以偷輕呀~多鑽幾個洞也可以減輕0.2公斤以上，不會爆掉原則
中柱架也可以拆除0.5~1公斤吧

改裝部分
輕量化齒輪
輕量化離合器後組
輕量化普利盤與楓葉盤
輕量化安全帽，西瓜皮薄薄的很輕的那種
輕量化輪胎，車行拿就有，胎皮磨到沒有那種最輕

這篇文章我很用心的思考如何強化極致動力
還有什麼加強動力的方式需要請車友再補充

max59611 發表於 2016-12-26 14:07
是,Freeca是汽車.

樓主想改的車是啥?

先清楚別人的需要在來高談闊論自己的想法

他是要強制氣冷車改全油冷

你講的是水冷車只是風扇開始運作上的不同

SO…?起步標準並不同好嗎？

超級大黑熊 發表於 2016-12-26 15:57
既然是實驗車，那我也不客氣啦~

風扇不裝是為了極致動力的初衷!

熊心爆怒啊，真的

樓主要考慮方向有二:

全油冷是否能讓機油油底殼降溫跟引擎外部降溫勢必要從做新空冷引擎

油冷能否更快循環散熱…讓曲軸只要負責發電線圈跟機油泵

要有夢不難，就像台灣也能做世界第一台油電速可達

但要耗的人，事，物，資金不是常人能想像，一個屁孩見習生的想法

渴望無限+ 發表於 2016-12-25 03:03
這樣有點畫蛇添足
先說明我不清楚各家水冷車原廠設定是多少
弄一台水冷車 改全取代電腦

渴望前輩，但樓主是要氣冷改全油冷，

如果是水冷那問題就不大了

能學BMW把散熱風扇獨立化，只是吃電重一點

體重減一減也許更能發揮出車子的性能

我發文假設有這麼多人回應，我會很感謝，而不是空想。

講好聽是想怎麼搭配，實質是一個方案走向都沒有。

好的方案就是構思，提案，修改，更正，藍圖，設計，研發

敢問樓主你這些做了嗎？