本文最後由 bymyside1228 於 2016-12-21 00:23 編輯
幾個月過去了,里程也到了5000公里
換了些東西,實不實用 見仁見智
單純做個小小記錄
幾天前 隨意挑個空曠處就直接拍了
車子沒洗,傷眼請見諒
車子多了一些貼紙,大多是莫名其妙被刮傷
車頭是PCX最寬的部分,暫時性的無視
取代原廠橡膠踏板 H2C 鋁合金踏板
鋁合金可調橫桿 以便之後所需擴充用途 簡易手機架
宵夜勾 解決各種不便
H2C 空濾護蓋
H2C 傳動護蓋 單純好看
5000公里下來,如果你問我哪裡需要改進
後避震器是首選,原廠避震好比常見電動車的避震
細細的一組,只能說非常堪用,常常雙載情況下是觸底的
甚至被我坐得小歪了
因緣際會下,當然換一組了
Bad Panda SP Racing 全可調避震
正鈦手工燒色氣瓶 不看一眼都不行
接下來介紹一下功能配備
依照體重下去做彈簧設定 高度可調 預載可調
搭載16芯阻尼棒
伸壓側24段可調
高低速阻尼20可調
CNC 切削造型氣瓶蓋
市面上 避震品牌算非常飽和
從普遍彈簧阻尼不可調 到搭載氣瓶 打氣 電子可調 等等...
姑且不論誰好誰不好,每個人都有自己喜好的品牌
重要的是,你花錢買了你會調嗎
花了幾K買了 卻不能善用它
那我想什麼避震到你手上都是一樣的
每個人的體重 使用習慣不同
善用自己的雙手,自己設定自己的避震器
成在手 敗也在手我的體重60 高低速阻尼 6段 伸壓側4-6段
就能應付大多數路面的不平
改善原廠避震帶來的不安心 獲得清晰路感
而也因為如此,更放大了輪胎抓地力不足的感受
雙載狀態下 高低速阻尼 與伸壓側 可以多調些
不能只是駕駛好坐就好 也須顧及乘客舒適感
避震品牌玲瑯滿目,不怕你不愛
就怕你不調 摸索自己喜歡的段數
不管是單人,雙載我想都能夠提供很好的行車路感
後避震有動過,勢必前叉要做配合調整
但是PCX 的油箱滿油與沒油 是8公升重量差別
前叉狀況還能應付,但近期內還是會做調整的
最後 謝謝各位賞文
12/21更新
有車友詢問油耗 沒有拍攝記錄抱歉
以下文字敘述供各位參考
油表閃燈 加滿至油面滿約7.6-7.8公升
大多都是通勤加雙載一桶油跑300-330
遠途曾經到350一桶油
約在40-45每公升 還沒低於過40
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