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在三月的日內瓦車展上，Ferrari 推出了 FF 車系的大規模改款 GTC4 Lusso 車型，當時原廠僅有搭載 6.3 V12 自然進氣引擎，在大家都認為 GTC4 Lusso 車型應該不會在動力上有所新增之下，Ferrari 卻意外地在今年巴黎車展上帶來了創廠首款四座渦輪增壓 V8 引擎 GT 車型，也就是 GTC4 Lusso T 入門款。
台灣總代理蒙地拿選擇在12月15日正式在國內推出這款頂級跑車作品，國內售價自 1,790 萬元起，為國內頂級跑車市場注入一股新的熱血。
外觀部分，建構在 FF 的基礎之上的 Ferrari GTC4 Lusso，揉合了Ferrari 經典的 330 GTC 和 250 GT Berlinetta Lusso 兩大元素，在命名上沿用了 330 GTC 的 Gran Turismo Coupe 之意，4則代表 2+2的座位配置， Lusso 則是義大利語中帶有豪華之意，整體在外型上承襲了 FF 輪廓，但在不少細節處進行修改，包括頭燈組、車側的散熱孔、車外後視鏡、車尾線條以及新設計的輪組。
內裝部分 10.25 吋高解析度觸控螢幕系統、Dual Cockpit 結構也是同級車唯一的設計，旨在提高為駕駛員和乘客能夠共同體驗相同的駕馭感受，副駕駛更能自行選擇想要顯示的功能像是時速、轉速等等，而 Ferrari 一絲不苟的設計、精心打造的細節與頂級原料的採用均造就出Grand Tourer 車型該有的奢華感受。
動力部分，GTC4 Lusso 搭載 Ferrari 傳統旗艦不可缺少的 V12 引擎，其具備高轉速與高動力輸出的特性，在全力加速的情況下，於轉速8,000轉時，可輸出最大 690 匹馬力，2.6 kg/cv 的重量功率比與 13.5:1的歷縮比，均創下了同類車款新紀錄。
5,750轉即可釋放 697 Nm的峰值扭力，即使在低轉速時，得益於優異的瞬間反應性能 1,750 轉速下依然能實現 80% 的峰值扭矩。不變的迷人聲浪則完美詮釋 了 GT跑車的獨特魅力。
值得一提的是 Ferrari GTC4 Lusso 首次將獨有的 4RM Evo四輪驅動專利技術與後輪轉向系統相結合，確保在任何路況下都能保證其出色的駕駛舒適性。
全新的4RM-S(四輪驅動與轉向)系統是Ferrari法拉利的又一專利傑作，新系統在躍馬標誌性4.0版側滑控制系統的基礎上，加入了電子差速器（E-Diff）與SCM-E避震器。在Ferrari法拉利自主開發軟體的協調下達成優異的操控表現。
本文最後由 編輯部女孩 於 2017-10-5 11:56 編輯
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