光陽G5熱車後輪空轉很快

你好:同樣是光陽G5 125cc化油器的車友,請問你們熱車時怠速會到3500轉後輪空轉很快嗎?且時間長達1分半之後轉速才降到2000轉後輪才停止不動,且停車後20~30分鐘再次啟動之前的現象再次發生,問車行師傅都一再說沒問題,請問有哪位車友有發生相同問題並且處理好的,能告知是更換哪些零件呢?
我覺得此現象不可能同車行說是正常,難道光陽公司不知道如果不清楚車子狀況的人,當溫車時沒按住煞車將車放下不會爆衝嗎?熱車時車子往後推動產生的阻力造成推動困難也是正常嗎?都熱完車也騎一段路廷個20多分鐘就要在熱車,這有叫做環保嗎?還是熱車就一定要規定乖乖的立起來熱車嗎?
希望有遇到的能解答我的困惑,謝謝!

我回答你也是沒問題.
因為化油器的供油沒像噴射那麼精準
冷車高轉速是因為自動提速.車熱就會降轉
車行也可以給你清理或調整.但是換來的是可能更多的問題
(例如熱車紅綠燈自動熄火)(或者化油器沒洗好<-----這一點我實在很疑問.為什麼專業的車行比我這業餘的還不會洗化油器)
如果自己會調.當然就自己試著調降低轉速.但建議你在熱車時調!
不會調就這樣騎吧.不然就換噴射的車!

(其實我還是比較愛騎化油車)

化油器車 冬天冷車發動後怠速會拉高很正常
因為自動組風門在作動 連帶後輪會轉動 天氣越冷越明顯

舊車是光陽化油JR 天冷發動後 怠速會拉到接近4000
後輪轉速快到讓你等紅燈要捏剎車 引擎溫度上來後就恢復正常

我的車是G3化油版車 .冬天到達時就是這個現象,轉速很快,後輪都會帶動,但3分鐘後就正常.提供你參考.

2000也很多耶
我怠速大概1600-1700

你把它想成現在很想出去跑

他在自動熱身(多乖的馬阿!只可惜不是真的)

阻風門柱塞調長1mm，就可以減少暖車的時間。調越長暖車的時間越短。

但是有一點麻煩，就是阻風門大部分都是黏固定了，要想辦法鬆開。

我家以前化油勁戰一代也是如此.
不按煞車會報衝.
要恢復正常怠速也需要一到兩分鐘.
化油器問題啦.

能告知是更換哪些零件呢?
會D.I.Y.嗎?傳動多久沒保養了?

小彈簧換硬一點點1200~1500 轉...
可能換後會有點不好騎
看實際車況.......

不過3500轉也差不多在離合器咬碗公接合的時間點上哩
若要轉速低一點，可調整化油器上的怠速螺絲，把轉速調低一些些
個人方法
1. 冷車發動，調到不要超過3000轉
2. 上路跑一圈等怠速回穩，查看轉速是否會過低到熄火，或是轉油門延遲等等
<個人愛好轉速不一樣>，有問題看是要再調高一點點或是降低
大小燈開請全開一下測試，看轉速會不降低到熄火，或是怠速不穩

我車
G4 58.5 CVK24
夏天冷車發動轉速2000轉  引擎熱後怠速約1750轉
氣溫16~26度冷車發動轉速飆到3000~4000  引擎熱後怠速約1800~2000轉
小調整後  冷車發動2500以下   熱後怠速1500~2000......

十字螺絲一隻調整無任何危險性

話說別熱了，發動後十~二十秒檢查一下輪子、大燈方向燈煞車燈會不會亮，順便看看前後輪框輪子狀況
跨上車就走了，市區限速40~60KM 很ok
騎個1KM 也差不多熱了吧
原地熱車更耗油、增加積碳罷了............

引擎達工作溫度，車子倒著推還會有阻力?  那就是後組傳動有問題.......離合器和碗公卡住無法自行放開.....