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沒機會簽保密條款 只好爆了 國產大羊品質

車台 久了會生鏽正常....但是自然裂就....#$%^&^
22#
kayhau 2016-12-10 18:20 只看這個作者
c45665456 發表於 2016-12-10 13:36
里程9萬斷車架?
感覺是車架設計上的問題?
白牌騎過10萬的大有人在

98年雷霆已過十萬...持續增加中(翻表歸零重新計算~~~)
23#
leo78788 2016-12-10 18:47 只看這個作者
老Jog50 都20年也沒斷車架。才6年斷車架是有撞過嗎?
24#
houwenen 2016-12-10 18:48 只看這個作者
2004年的一代戰
92000KM
還在繼續撐@@!

不過六年九萬KM真的很猛@@!

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正常使用跟通勤一年破2萬很普通的  詳情 回覆 發表於 2016-12-11 09:49
老了沒回憶沒關係,但~要是有一大堆後悔就慘了~
五年9萬公里真的不算多,斷車台是有扯
但是五年9萬公里也是有可能產生一些變數
希望可以知道最後會是如何解決處理

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整車補強 是跟車行討論的結果 因為我不是第一台斷主車架的 副車架斷的不計其數  詳情 回覆 發表於 2016-12-10 19:43
本文最後由 阿爾瑪 於 2016-12-10 19:12 編輯

車架是鐵 ,所以有一天會生銹 ,還要看品質 。用久之後 車架會變軟 。
這基本知識都不知道嗎 ?何況車齡這麼久 ,任何零件都有它的壽命 ,還要看使用狀況




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回覆 nod32box : no no no 我決不會去護航國產車 ,是要讓人面對國產車的品質  發表於 2016-12-12 00:11
好利害的論點 強而有力的護航 應該會有人出來頒獎了  發表於 2016-12-11 12:23
本人的標準是引擎都報廢了,車架還要是穩固的  發表於 2016-12-11 08:11
國產車商看過來,這裡有人接受耐用度5年內,9萬公里的車 快快推銷,一定是好客戶  詳情 回覆 發表於 2016-12-10 20:05
當然知道阿 真的不知道過5年的大羊算超齡了 9萬是他的壽命還真短 謝謝你的觀賞...國產品質  詳情 回覆 發表於 2016-12-10 19:53

避震器彈簧好像比較粗


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+1 我也覺得他的避震器跟原廠的不大一樣... 原廠的電子可調用起來不差啊  發表於 2016-12-11 12:14
避震器,吸震力也強過兩根鐵棒,假如連裝比鐵棒還有吸震效果的東西都還能讓應力點落在"主車架上脆弱的點"而斷裂,那腳踏車廠商真的太強了。   發表於 2016-12-10 21:43
所以說牽一髮而動全身,改避震器會影響到車身的受力點。 但是設計的目的就是在於符合使用者的需求。 當然啦,我不是指特定對象,只是假使某車  發表於 2016-12-10 21:36
回覆 xarmor : 避震器和車架都是車身避震一環,彈簧變硬後架受到應力增加就會由最弱地方承受, 斷的地方前方剛好最硬所以在那一點產生材料應力疲乏(楊氏係數)斷裂   發表於 2016-12-10 20:19
請問避震器與斷車架的關聯性? 是有什麼暗示嗎?  發表於 2016-12-10 19:49
看到公里數
那個ˊ說重機不能通勤的出來面對
6年9萬
一堆人汽車都開不到這個里程

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沒辦法 一堆重機玩樂論的就整天說要通勤騎小車就好啦  發表於 2016-12-11 19:43
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搞笑,我一年重機里程兩台加起來就3萬多了....  發表於 2016-12-11 12:10
29#
mimi4068 2016-12-10 19:43 只看這個作者
宇井陽二 發表於 2016-12-10 19:06
五年9萬公里真的不算多,斷車台是有扯
但是五年9萬公里也是有可能產生一些變數
希望可以知道最後會是如何解 ...

整車補強 是跟車行討論的結果 因為我不是第一台斷主車架的  副車架斷的不計其數
http://www.youtube.com/watch?v=6zFl0PA9GY4
my G mimi
車架應力計算明顯有問題
不該壞的還不出保
全面招回還差不多