領先機油10W40雙酯類機油使用心得分享

領先機油是一間老牌的機油公司


在這近年來酯類用油開始大量使用的狀態下
也跟上腳步


有趣的是番數顯示有兩種一種是10W40另一種是5W40

使用的心得
在初期4千公里前只有順暢感會感覺沒有什麼爆發力
但是在4千公里後因為機油內帶純植物性全合成雙酯纇所以會感覺起步有衝刺感(經過代理商確認)
順帶一提車輛使用後上坡會有力高山症的問題會稍微減少(不過要測試這個項目需要確保空氣濾網是在乾淨的狀態下)
因為油膜厚又加了酯類所以耐高溫適合高轉車輛使用機油可耐2萬5千公里
在本次使用到1萬公里時最高時速已達至130轉速9千5百轉(僅供參考)
可以確認耐用度跟高效能是能夠並行在一罐機油內
這是使用5千公里所檢測的機油

所檢測的結果維持在800cc以上的交換油量(本次機油有900cc以上)
使用越久拉轉速的過程越快
這是使用在1萬公里後所目視的機油量

經返回車行檢查後確認油量在797cc左右

缺點
車輛會產生高溫(比一般的酯類機油還要高溫)
車輛引擎噪音會略高(怠速時則為安靜)
建議
未改引擎之單缸車輛或水冷單缸,雙缸以上可使用10W40(5W40)
已大改引擎之單缸車輛或以下列車輛
機械增壓與渦輪增壓 車輛可使用5W50(20W50)
特殊
2萬公里後可自行選擇
更換機油
不更換機油則續加機油量至最高上限
補充
認證有以下(代理商提供)
ＡＰＩ SN
ILSAC GF-5

這款機油
因為油膜很厚所以耐用再加上酯類的加持
基本上油膜沒了就要換
有興趣可以上網搜尋http://ultracheminc.com(代理商提供)
小弟我只是分享一下心得
感謝大大們(12/13)
指出本文的問題
經本人回代理商詢問後
已將正確的資訊修改至文章內
造成各位接受資訊閱讀時的混淆
深感抱歉

關於(12/13)
車輛是否有改裝一併說明
車輛引擎內部未有任何改裝
傳動裝置使用良輝半組設定後搭原廠及車行專屬零件
附屬儀表為艾瑞斯多功能表有設定車輛混合比及安全轉速上調
輪胎前胎100/90/12後胎120/80/12前後胎壓為30
官方網站有中文版(12/17)
http://ultracheminc.com/motor-oil/?lang=zh-tw
有興趣的可以看看(代理商提供)

太狂了八

5000公里不換

800進 797出

什麼我看了什麼~~~~~~~~

linwayne1103 發表於 2016-12-9 09:54
太狂了八

5000公里不換

不是5千公里
是1萬公里還有是900cc進

1萬公里800CC卸下來還有797CC，好油一罐，不過很好奇這一罐價錢會是多少?

本來我也不太相信
但是
真的去試了1萬公里不換機油後
發現這個機油的好處
現在我更有信心去嘗試5W50(20W50)的2萬公里
註記:一瓶機油有945cc(因為本車剛好可以一次加入950cc以下)所以正確說法是
945cc進800cc(大約)出

"因為機油內帶有積碳物(或稱油泥)所以會感覺起步有衝刺感"
"因為油膜厚又加了酯類所以耐高溫適合高轉車輛使用"VS"缺點:車輛會產生高溫"
"可以確認耐用度跟高效能是能夠並行在一罐機油內"
"使用越久拉轉速的過程越快"

充滿矛盾的"超高級神油",需要產生積碳才能發揮效能?!既然缺點會產生高溫,卻還適合高轉車輛??用越久拉轉越快??,綜觀以上,那就去收集已經用過的"神油"即可,根本不需要買新油,因為新的油沒有效能(在初期4千公里前只有順暢感會感覺沒有什麼爆發力),換下來的廢油內有積碳物還有其他內含物,甚至還因為已經有用過很久了,所以應該可以超有瞬間"衝刺感"且可檔檔直拉到斷油之零的領域~~~唉!!應該請錯工讀了!~~~~~~~~~~~

climaxes 發表於 2016-12-9 10:55
"因為機油內帶有積碳物(或稱油泥)所以會感覺起步有衝刺感"
"因為油膜厚又加了酯類所以耐高溫適合高轉車輛使 ...

不好意思
讓你誤會了
關於高溫這方面
是因為車輛有調教所以這一塊會特別說出來
基本上也感覺不到(因配置外掛儀表有顯示溫度)
實際上比原廠溫度多個1度
積碳物這一塊
是因為原本機油添加後4千公里前(因車輛而異)有順暢感會感覺沒有什麼爆發力
但是因為4千公里後因為機油內帶有積碳物而導致有阻力進而產生車輛衝刺的感覺
使用越久拉轉速的過程越快這一塊
則是機油潤滑效果

當然
這不是萬能的機油
這款機油純粹只是油膜很厚再加上酯類的加持
因為油膜厚所以耐用度高,酯類則是效能的顯現

勁戰跑130是要改多大？