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你還在相信禁行機車是保護騎士嗎

不遵守的是人  不是制度或規定  
沒有禁行機車  你停在路中待轉  遇到不守規定闖紅燈  也是難逃一撞

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可是禁行機車、機車待轉 這兩樣根本就是無能政策...全世界有幾個國家有 全世界有幾個國家有 全世界有幾個國家有 全世界有幾個國家有 全世界有幾個國家有 全世界有幾個國家有 全世界有幾個國家有 全世界有幾  詳情 回覆 發表於 2016-12-7 11:39
tjs052215 發表於 2016-12-7 11:19
不遵守的是人  不是制度或規定  
沒有禁行機車  你停在路中待轉  遇到不守規定闖紅燈  也是難逃一撞 ...

可是禁行機車、機車待轉

這兩樣根本就是無能政策...全世界有幾個國家有

全世界有幾個國家有 全世界有幾個國家有 全世界有幾個國家有 全世界有幾個國家有

全世界有幾個國家有 全世界有幾個國家有 全世界有幾個國家有 全世界有幾個國家有

早期是無知,後期資訊發達的很,怎麼都不修改呢

甚至變本加厲的扼殺二輪路權,某些路段只准汽車,不准機車...

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  發表於 2016-12-7 20:05
站在道德制高點說風涼話,你有成為政客的潛質
這是下忠孝橋?個人覺得下一個路口待左轉比較安全,這個地方最近才改很多人不知道,有時下橋靠右方的機車差點撞上前面的想說綠燈幹嘛不走,感覺這裡的燈號應該分機車待轉跟內側車道,不然共用燈號誰知道怎麼走?
明顯的就小巴闖紅燈,看小巴駕駛一臉睡相的...
類似的道路動線及號誌在北台很常見,睡眼興鬆的小巴駕駛的問題
反而大於設置不良..
栽在大廠礦物油  -引擎大修  (曲軸/連桿/內培林/汽缸/活塞/活塞環/前後二支曲軸油封)
35#
廷咩 2016-12-7 14:11 只看這個作者
四輪看到兩輪跟仇人一樣
不是逼車
就是惡意近距離超車
左轉燈看成綠燈也不意外
反正四輪看到兩輪就會不爽

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唉,想太多了吧。 其實汽車被後方車輛推撞的機會也滿大的。 我騎機車到現在遇過類似的狀況,等紅燈被人從後方推撞...都是機車造成的。 等紅燈前,真的注意一下後方來車。  詳情 回覆 發表於 2016-12-7 17:43
其實那路段改了幾個月了
本來是三段式左轉 下橋 左轉忠孝西路2段12巷 再左轉西寧南路
現在則是待轉道~

但是這根本是小巴駕駛精神有問題!
原因是因為就算是你要闖燈發現不過或是看錯燈號
要撞到人或撞到人 正常人反應就是煞車踩到底!
結果他根本沒減速 還慢慢滑過去!
正常來說根本不會這樣 因為會輾到人更嚴重..

所以和樓主說的二段或取消二段根本就沒直接關係
因為還是會有左轉燈號給汽車走 直行的一樣停在前面 照樣被撞
然後就算摩托車可以走內線左轉 今天小巴如果發生在最內線 也是一樣掃轉彎的..
這種危險駕駛在哪都危險~

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沒有禁行機車 沒有左轉靠右 只有有直行的騎士會被撞  發表於 2016-12-7 20:07
這件事是小巴恍神衝過去
並不是因為機車二次待轉才導致被撞主因
我是相信禁行機車是在保護機車.
只是你二次待轉要多等時間不爽而已
其實在保護汽車 沒機車擋路
一定是看剛變燈想趕快衝過去,想說前面那台機車會衝過去。
機車族是台灣最大的族群卻也是最弱勢的族群你還在相信禁行機車是保護騎士嗎1267