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請教250c.c. V.S. 1600c.c. 的各項排放指標

来源: 其他 天生魯蛇 2016-11-29 16:03 只看這個作者 |閱讀模式
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請問有人知道同樣製造年份的 250c.c.的汽油摩托車,1600c.c.的汽油轎車、以及1600c.c.的柴油轎車

這兩者之間各項排放數據、指標嗎?

因為有人跟我說它的汽油轎車很環保.
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遊覽車=龜孫子=龜兒子=移動路障
希望遊覽車在台灣本島可以永遠消失.
比奇堡 海綿腦
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2#
peichin 2016-11-29 17:03 只看這個作者
這裡有資料自行參考
http://ivy5.epa.gov.tw/epalaw/se ... e=04&lname=0160
法規類別】        04        空氣污染防制【法規名稱】        0160        交通工具空氣污染物排放標準(103.03.21.修正)
3#
xboy200 2016-11-29 17:44 只看這個作者
他應該是說他的能源效率級數比你的250cc摩托車還高吧!所以他的轎車很環保~

honda nc750跟kawasaki z125的能源效率都是1級!但前者油耗測試值為26.8,後者為56.4,然後都是1級!都好棒棒很環保~
   
大陸地區機車可上國道!只要兩岸統一,台灣區國道路權自然也就開放了~
4#
ye. 2016-11-29 19:16 只看這個作者
環保級距這件事情本來就是個笑話
因為每個級距標準不同,所以結果不能放在同一水平做比較

為何說是笑話
碳排量不會因為單位不同而對地球或人造成的空氣汙染傷害有所差異
基準根本就應該要一致

這一切只是用來解釋人類自以為是所設定的基礎

就像兩個人在電梯裡
各放了一個屁
請問哪個屁比較香一樣
5#
醫靈寺 2016-11-29 19:42 只看這個作者
我國課徵牌照稅的標準,是依照車輛總汽缸排放量的多寡訂定,不過立委趙天麟認為,隨著科技進步,排氣量低的車子,也可能有高馬力輸出,使碳排放量增大,因此有意推動改用馬力數作為牌照稅課徵標準。
柴油老車廢棄製造者表示....馬力本來就不是我的優勢....
鄉下深綠選民表示:都有立委說馬力越大碳排越大我當然要死忠支持這種立委阿!!
在台灣談環保不是環境議題是台幣問題
貢金越多代表你越環保
你看125.150一年上繳的貢金也才幾百塊當然是很不環保的一個族群阿!!
6#
xp5717 2016-11-29 22:10 只看這個作者
本文最後由 xp5717 於 2016-11-29 22:12 編輯

常常看到網路流傳汽車比機車更環保更零污染!?

還有自稱某某有名大學權威碗羔有嘸沒嘸的拍脯保證肯定此洗腦謠傳!

甚至呆番翻包局也無腦直指機車是空污最大元凶!

大排氣量汽車會比小排氣量機車更環保更零污染!?在下是完全不信的!

當大家都開汽車不騎機車就會知道汽車只會完全阻礙各位大家的生活空間,

以及製造更多空污毒害各位大家的身體健康,

製造更多嚴重車禍使各位大家隨時隨地下地獄永不復生!

以上膚淺卑劣拙見丶只是有感而發、請看看就行了。
7#
尖兵321 2016-11-29 23:43 只看這個作者
重點是排出來的東西,不是耗油量,有的機車也比汽車吃油阿
8#
linjacky 2016-11-29 23:47 只看這個作者
本文最後由 linjacky 於 2016-11-29 23:49 編輯

光看平均油耗就知道了,有時候常識要用專業的方法解釋真的還滿累的。


其實環不環保無所謂、只要節能就好了,上一代留了一堆屎給我們、我們也應該遵循傳統留屎給下一代。
尖兵321 發表於 2016-11-29 23:43
重點是排出來的東西,不是耗油量,有的機車也比汽車吃油阿

我知道要看排出來的成分.

所以才上來問看看有沒有人知道

那些通過國家認證的高材生才看得懂的表格,我這魯蛇實在沒辦法
遊覽車=龜孫子=龜兒子=移動路障
希望遊覽車在台灣本島可以永遠消失.
比奇堡 海綿腦
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同型式內燃機排量越小越容易燃燒不完全吧
這是先天物理限制
但耗油量怎麼會沒意義?
路上通勤時間汽機車多數都只乘載一人
但汽車油耗大多只有1x甚至個位數...這也叫環保?
環保不用考量到資源耗費還蠻逗趣的
那砍樹應該也不成問題才是....反正有完全使用就好?
汽車耗費的道路資源也是遠多於機車(停車、道路使用面積)
很多議題只從一個面向去看是有問題的~