課徵牌照稅，立委擬將馬力大小納為標準

依馬力課稅而不依排氣量課稅！？
這樣小排量的渦輪車恐怕會絕跡吧
反而2000、3000cc的"小車"又會開始盛行起來

比照德國用馬力很好呀
才不會像電動車一下紅牌一下黃牌

政府就是要扶植大眾運輸業阿...呵呵

麻煩兩輪也比照，這是個人唯一的要求

捨排氣量該用馬力去課稅?是為了因應未來電動汽車課稅?

立委豬公 燃料稅先檢討唄
牌照稅目前覺得不滿的人不多

某樓看報導都看一半
小排量渦輪是無法因應廢棄排放沒錯，但是他們也不打算做2000cc na那種效率低的引擎
VW就只是要從1.4三缸改1.6四缸，而雙B則是幾乎都做1.6T以上，必要時調降馬力因應廢氣排放就好
歐洲車廠行之有年的渦輪技術，只是在單位容積上的排污有遭遇阻礙而已，不太可能回頭走NA

歐洲的排放政策對機車影響也不小，今年歐洲機車展也可以看到部分車種因應euro4期做出馬力的下調，或者像是DUCATI一樣排氣量越做越大來因應
(中量級821->899-> 959...）
Aprilia也把街車tuono做超過1000cc，一方面是讓車有更多的低轉扭力，另一方面還不是因為比較好過四期...XD

換句話說，小排氣量turbo還是不會被NA取代，他們只需要排氣量增加就可以有更多空間調整廢氣排放

不是要否認NA引擎的存在，只是小排量turbo對於2.0以下的排氣量來說，好處太多了，一來體積小，二來相對1.6NA以下，動力有優勢
在小車盛行的歐洲，有人覺得會興起大排量NA嗎?

至於大排量NA爽不爽？ 那個線性的動力當然爽啊 ，但是油耗跟重量對小資族太沈重了
還是看看就好......

應該以油耗來課稅.....
你有辦法做到超低油耗但是大c.c.數.....算你的黑科技厲害
反之，小c.c.數、大馬力但卻有超難看的油耗.....那一樣課重稅

先把燃料費隨油徵收弄好吧
底下腦殘官僚念歪經的功力一像很強

alesiX 發表於 2016-11-26 00:14
應該以油耗來課稅.....
你有辦法做到超低油耗但是大c.c.數.....算你的黑科技厲害
反之，小c.c.數、大馬力但 ...

嘿嘿!!你搞錯主題了，這邊是牌照稅，你說的是燃料稅
燃料稅現在正準備要修成隨油徵收，用得越多就繳得越多
不像現在是固定