Honda CRF250 Rally宣傳影片釋出

Honda把CRF250改成Rally版其實並不意外，
因為CRF250本來就是偏道路取向的特性...

而且正確的市場取向讓CRF250在輕型越野車市場上打敗了KLX250，

其實KLX250配備更好，原廠就有昂貴的WP可調懸吊和EXCEL鋼絲框，
但是高級的配備掩蓋不了那個老引擎噴射化後整個血氣不順的大問題，
而且車體和減速比的設計還是偏向越野的硬派作風，讓公路表現只算是普普。

不管怎麼說，他們是dual sport，本來就應該考慮到公路騎乘，
而且一般來說耗在公路上的時間遠遠比在越野的時候還更多。
以前XR250、SEROW225這些老雙運動車在設計上也都考慮到這些的。

Kawasaki企圖堅持KLX的傳統硬派精神，優秀的懸吊卻被噴射化帶來的車重和無力消磨掉，
這讓要硬派越野的消費者會去選KTM EXC這類的Enduro越野車，
甚至連YAMAHA的WR250表現都比較佳。

而CRF250越野表現雖然不如KLX250，但是公路表現就比KLX250優秀，
CRF250配備很陽春，但是那顆原本是CBR250的引擎順暢的動力和齒比騎起來就讓人少了一些嘔氣，
和較低的座高和較寬的座椅也改善了舒適性，

這位老外就是ˋ用CRF250當作他環遊世界的座車...

所以Honda會把CRF250改成Rally也是一種理所當然的事了

有種想騎著它 跑透各地方 的熱血

看到這句話""而CRF250越野表現雖然不如KLX250，但是公路表現就比KLX250優秀""....，既然要買RALLY版本，怎麼會越野表現不如klx...我暈!

愛田由 發表於 2016-12-20 22:55
看到這句話""而CRF250越野表現雖然不如KLX250，但是公路表現就比KLX250優秀""....，既然要買RALLY版本，怎 ...

因為這裡的RALLY並非是競賽用的廠車版本，
ˊ而是是指長途旅行的意思。

拉力賽影響，開始讓有些車主做類似的改裝，也有改裝廠推出改裝套件，
例如更大的油箱、和擋風的風鏡還有整流罩。
當然車主做這類的改裝，大多並非是用來競賽，而是做為長途旅行使用。
(反過來說，這類增重的改裝只是降低越野性能罷了...)

既然用在旅行，公路行程多多少少是躲不掉，
像是這台改裝RALLY套件的KLX250


遇到公路也是照上不誤...



當然現在這類的套件或ˋ是改裝已經很少用RALLY這名詞，
大多已經改用Adventure，就是台灣ˊ所指的多功能車(早期資訊不足，所以車友另外自行發明『多功能車』這名詞)
像是這台YAMAHA WR250 Adventure


或是KTM 690 Adventure



Honda這次用RALLY這個名詞算是比較特別的作法，
大概也是故意和其他車廠的車款例如VERSYS-X和V-Strom 250做出區別。
(因為這這幾款都車種都是歸類在Adventure Bike，
Honda可能不想讓消費者把CRF250 RALLY和這上述車款混唯一談所以特別取名為RALLY吧？)

肖想CRF1000 Africa twin不可得的情況下
這台倒是比較接近夢想的逸品