請問：前輩關於機油跟機油精禁忌問題？

  （1）常聽到一堆人常說訓車要用礦物油？

  保時捷為什麼造好新引擎出廠原廠就用全合成油 Mobil 1 0W40

  那一堆鬼是否要被打臉臉？全合成不適合新車？

  是資訊落後？還是自以為是？

  佐證：http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=906813&p=3 文中前段有

  （2）更有聽說新車不能加機油精？

  如果是真的那知名紅線（不止這家）為何出磨合油精，那是打臉臉，還是有其道理

  還是磨合期才是最傷引擎的時間，所以才要提早換油（反觀思考）？

  免得就正常周期換油（何必磨合期）就好啊？

不要用高級車的眼光看一般車
如果保時捷為了確保品質已先磨合
那它用麽油也不稀奇
在說保時捷的料 機車怎麽追的上
它貴不是沒道理

都說磨合期 要保護什麽
新零件上就鍍上一層軟材料增快磨合
提早換油是要換磨下的材料

如果說磨合油精 覺的是商人噱頭
不然原廠就出了

在說油精不加不會怎麼樣
如果加到假機油一定會怎麼樣

每個人有自己的一套標準!

看人罷了!

個人新車3千內不加任何油精~3千開始添加氮化硼

油精這東西~可添加~添加單純的成分即可!

有人說加了也沒用~那是他沒添加過!

加過氮化硼之後~可以知道什麼叫被車子拉著跑!

什麼叫做震動變小~噪音變小!

"訓車要用礦物油"
是因為訓車的時間,轉速,里程都是很短的,用低價的礦物油來提供引擎機件潤滑,清淨等基本的功能即可,而合成油單價高用來訓車有些浪費,所以才有此一說~~~~~

至於"磨合油精"
指的是新車磨合還是老車的修補磨合?那就需要去詳究該產品的真正用途,通常油精都使用在老車或有一定里程的車子上,若該油精真的是給新車磨合用的,那就有可能是所謂的"笨蛋經濟"的一環,利用人性,買了新車後的期待心理來達到該產品的銷售~~

不過那些都只能騙騙不懂車及相關知識的消費者,以兄臺對於機油的研究及了解,發這文章~~~~~

品質有差吧
像大重在出廠前都會做測試
ducati還會先做無汽油的運作測試，也就是透過外力去轉引擎，來確定是否達到良好
真的需要像手冊上寫的前幾公里不能超過幾千轉或時速幾公里
那那些出廠前的加汽油發動後拉轉測試不就是在破壞引擎了
還是說拉那個1~2分鐘沒事？

我是有看過磨合油的解説
加入後就狂爆式的磨合，縮短磨合里程
或許那些拉轉測試時加的是這種油
所以才會要求車主前幾公里要提早換下來

我自己是改缸後一樣延用原本加的agip(eni) racing 4t 10w60
300換，700換
到現在破1萬5了也沒有怎樣

機油精我確定是有用的
我把摩托拉(當時有名的機油精)加入到破6萬公里的50c.c.的2t車上，在台17尾速拉出近破表的95~100
非下坡，下坡我在沒拆前的中博地下道(高雄火車站下方)，只拉出近80的尾速..車狀況好時
沒加後沒多久又恢復原來的6x極限....火星塞積碳1x天

說沒用的我只能說，機油加好的判斷不出來，機車狀況好的也判斷不出來

1.使用全合成這要問廠家使用原因為何!? 當然也是可以用只是引擎磨合期較長。


2.機油本身就一堆添加劑，機油精這種東西算是多餘的添加劑，這也是心理因素，不然商人怎麼賺錢!!

賣瓜的那有說自己的瓜不甜～在合成油還沒有問市的時代，那些內燃機的潤滑油，不也都是礦物油來的…竟然合成油/複級機油，演化的那麼快，怎市場還存在礦物油/單番號的潤滑油品?並沒因此被取代而消失在市場上…

覺得你打這些
怎麼好像把自己臉打更腫了
這些東西不就只是看自己需求決定要或不要
沒有一定嗎？