川崎ZEPHYR750問題求助

壹位老友閑置的川崎西風750給予了我，車子拿回來時發現氣門間隙過小，車冷車不好著。按照維修手冊調整了氣門間隙IN-EX（0.08-0.18），車子冷熱壹下就著車了很平穩，調整了混合氣，車子現在有個疑難雜癥，車子油門壹把下去到7000轉就會上不去，油門不松手，轉速會下降到2000轉然後自己又沖到7000，如此循環，排氣有放炮，化油器有回氣。檢查了氣門，氣門無漏氣。配氣正時，點火時間都為正常。很苦惱不知道是哪裏的問題。著車視頻http://www.tudou.com/programs/vi ... 91414.ZlP5B9rNwJQ.A

先洗化油器看看吧,車放太久油嘴會堵塞,空濾也看看是不是太髒或堵塞,再不行的話想辦法弄顆CDI來試試吧

mphero7021 發表於 2016-11-9 18:59
先洗化油器看看吧,車放太久油嘴會堵塞,空濾也看看是不是太髒或堵塞,再不行的話想辦法弄顆CDI來試試吧

...

化油器清洗过了，空滤新的，如何判断出是CDI问题?个人见解若是电路问题，他不会像发动机或者化油器一样有规律性的出现问题。有问题的话早就坏了。

中出 發表於 2016-11-9 19:56
化油器清洗过了，空滤新的，如何判断出是CDI问题?个人见解若是电路问题，他不会像发动机或者化油器一样有 ...

這個問題非常好,你可以買一台CDI檢測器一邊看原廠維修手冊比對量測數據或是買顆中古CDI來測試

CDI故障又不一定是整顆不能點火,高轉卡轉速/掉轉速.回油熄火.怠速亂飄.加速無力都有可能出現

進氣端可能要總檢查一遍 有可能是負壓膜片有漏 管路破損或是四缸平衡不良 一般這種一代名機都會有化油器修理包在賣 最好是整組連三角閥都換一遍 這樣才會比較穩定