i-series 破 10 萬銷量，純電動 BMW X3 將於 2020 年問世

BMW 綠能車系 i-series 於 2013 年 11 月正式推出，i3 與 i8 皆成功的為品牌帶來效益，至今已在全球賣出了超過七萬台。

而 i3 更是兩者間的翹楚，占了總數的 80%，也代表著日常所需的車款是普遍消費者較願意購買的車。

採用油電混合動力系統的 i8 從 2014 年中首次現身，也在其間賣了一萬多台。

再算上 BMW iPerformance 的插電式油電混合車型，如330e、X5 xDrive40e等，其實 BMW 已有超過 10 萬台綠能車款在馬路上奔馳。

為了擴大 i-series 的產品陣容，BMW 於年初的 CES 電子消費展上推出 i Vision Future Interaction concept，預告量產版 i8 Roadster 將在 2018 年現身。

此外，隸屬 BMW 集團的 Mini 品牌也將在 2019 年推出新世代純電動車款，而純電動的 BMW X3 也將隨後一年內推出，並在 2021 年推出 BMW 首款具有自動駕駛系統的純電動旗艦房車 i Next。

隨著新世代 G30 5-series 的問世，ActiveHybrid 5 的後繼車型 2017 G30 530e 採用了最新的插電式油電混合動力系統，綜效輸出達到 252 hp、峰值扭力 420 Nm。在純電動駕駛模式之下，最高速度限制在 140 km/h，最遠行駛距離僅有 45 公里。但即便如此，全新 530e 擁有非常棒的每公升 50 公里的平均油耗，而且二氧化碳排放量也僅有 46g/km。以上都可以從中看出 BMW 開始對旗下車款做出應對環保訴求的車款甚至是純電動車型，同時這也是未來車界的潮流，如何在多變化的未來中站穩腳步，就看這家百年車廠會端出什麼菜出來吧。

I3 增程版還是算油電車嗎??
還是無法領電動車牌嗎??

linjacky 發表於 2016-11-7 20:49
I3 增程版還是算油電車嗎??
還是無法領電動車牌嗎??

記得台灣之前新聞有報過

一方說法是驅動並沒有直接利用引擎就算是電動車
一方說法是只要有使用到內燃機、有排放，就不能算是純電動

不過現在許多國家逐漸在討論一個問題，純電到底算不算是環保
以現在標準，純電絕對不是環保車，因為製造過程及動力來源(充電)
依然可以換算碳排放量，而且並沒有想像中的那麼環保

所以製造技術未來肯定會更加進步及環保，充電及電池技術也是
但替代能源找不出更好的辦法，電動車也難以普及

最好是生物電池，完全分解，再來光能轉換率達90%以上
順道一提，這樣的同時人大概可以住在火星了

ye. 發表於 2016-11-8 03:13
記得台灣之前新聞有報過

一方說法是驅動並沒有直接利用引擎就算是電動車

電車可能真的不環保、但至少可以比較集中汙染，環保的問題~我想就交給下一代來煩惱吧，畢竟我們也承受了上一代的不環保。

純電的話，還需要解決充電點的問題，台灣的軟硬體設施，還有很長一段路要走

pcrainy 發表於 2016-12-4 05:42
純電的話，還需要解決充電點的問題，台灣的軟硬體設施，還有很長一段路要走 ...

真的！純電動車在台灣只是有錢人的玩具...