排氣汽門 (exhaust valve) 積碳怎麼清洗 ?

排氣汽門約 75% 的熱，從 valve seat 和 valve face 的接觸，
把排氣閥熱能傳給汽缸頭。 排氣的汽門 & 汽門座 若是積炭，
將大幅降低排氣閥散熱。

進氣閥，可從 throttle 那邊噴泡沫。
combustion chamber 從 火星賽孔噴泡沫。

*排氣閥 (exhaust valve)*
拆排氣管噴泡沫 ? 有人有試過嗎 ?
效果如何 ?

你可以換機油前，清積碳，
拆下火星塞，買一罐泡沫除積碳，
直接灌入，引擎室，進氣，排氣，
都在那邊，看說明使用時間跟方法，
結束後，用氣槍噴乾淨，
發動引擎，舊機油，運轉時間，
自己拿捏，因為有藥劑，
在漏掉機油，換新機油，

a151811 發表於 2016-11-4 22:46
你可以換機油前，清積碳，
拆下火星塞，買一罐泡沫除積碳，
直接灌入，引擎室，進氣，排氣，

之前都是這樣清的，活塞在壓縮衝程  TDC 時從火星塞噴泡沫，
後來 大B 汽門漏氣給車行拆引擎，發現 排氣 "汽門座" 那邊有積碳。
所以才想到引擎在  TDC 時，進排氣門都關閉，汽門座那裡完全洗不到。

因此想說，拆排氣管轉散熱風扇到排氣閥是在 "開" 的狀態，
再噴泡沫進去。

個人覺得在怎清也清不掉  實際真的有積碳也不會有多大的差別.....

汽門漏氣 :
正常來說是不是比較容易發生在  "排氣汽門"  ?
進氣汽門相對來說比較少。

紅色小孩 發表於 2016-11-4 23:13
個人覺得在怎清也清不掉  實際真的有積碳也不會有多大的差別.....

我是在想汽門散熱問題。

進氣汽門 可以靠 intake 的 冷空氣 & 汽油散熱。
由於機車 EFI 都是稀薄燃燒，因此不太可能有剩餘的汽油來幫 "排氣閥" 散熱。
所以排氣汽門散熱機制只剩下 valve face & valve seat  接觸時，把熱傳給汽缸頭 (75%)。
另外 25% 從 valve guide 帶走。

因此想說 : 排氣汽門座若積碳 (熱傳導效率降低)，是否容易造成排汽門溫度過高，然後燒毀，漏氣 ?

一個用刮都要刮很久的陳年積碳，用個清潔劑就能清掉？？

而且汽門、汽門座這些東西是會磨損的，就算給你清掉了，要是那個空隙太大，引擎就沒辦法動了吧.

都已經漏氣了,再用腐蝕性的藥水去清洗,那後果~~~~~~~~~~~

天生魯蛇 發表於 2016-11-5 07:31
一個用刮都要刮很久的陳年積碳，用個清潔劑就能清掉？？

而且汽門、汽門座這些東西是會磨損的，就算給你清 ...

磨損你是指 Valve Recession & 閥門 Interference Angle 嗎 ?

Valve Recession 應該還可以從 valve clearance 來調整，太嚴重可能就要換新。
至於 Interference Angle 不拆引擎，應該很難判斷。

積碳是固態的
清潔劑怎麼清

油封會是第一個掛點的零件