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為實現減輕重量的目的，使用碳纖維是最有效的方式。但就目前形勢而言，碳纖維的成本普遍偏高。
根據國外媒體報導，BMW 集團為了提高營運利潤，限制了碳纖維材料的使用，並在其暢銷車型中改採較便宜的輕量化材料，除了車體所需的鋼材之外，還有鋁合金等金屬材質。
碳纖維的強度比鋁合金更高且又輕，但價格相對也更高。
碳纖維每公斤大約落在 16 歐元左右，而普通鋼材 1 歐元也不到。
其中 BMW i3 可能是因為大量採用碳纖維材料打造，使得單輛定價為 4.5 萬歐元，過高的成本導致銷量不甚理想。而2016年現身的新競爭對手 Tesla Model 3 開出了 3.5 萬美元(約 3.2 萬歐元)的預售價，訂單直接暴衝至 40 萬張。
自從 BMW 於 2013 年相繼推出使用大量碳纖維打造的 i3 和 i8 之後，新世代 G30 5-series 便不再使用碳纖維作為車體的主要結構，而 7-series 則是因為定位的關係，採用碳纖維這部分還是會保留下來。
隨著飛機製造業的蓬勃發展，碳纖維的運用進一步推廣，其成本有望降低。加上 BMW 正在研發與其它輕量化材料結合碳纖維的複合材質，一方面可以實現減輕車身的目的，另一方面也能降低成本。
過去 BMW 大量投資碳纖維技術，據內部人士稱，BMW 所擁有的碳纖維量產技術領先了對手 1 至 2 年。
本文最後由 編輯部女孩 於 2017-11-28 11:23 編輯
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