與我相識的朋友大多知道我玩車很艱辛
有可以公開分享的，也有難以啟齒的，說起來很辛酸啊
總之這次是要分享機械式轉速錶改成電子式的經驗
在將來老車正式斷料或由新一代年輕人接手後的改裝
可能都能用到
老車不死!
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首先先來張車的獨照
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在來是錶的開箱
日本報紙 加減看好玩的~
日本黑貓國內包裹單
拆箱 第一眼看到 心理OS:我怎麼買了一顆海螺....
錶體正面 保存得不錯 鏡面漂亮
而且灰色那部分不知道是甚麼材質，刷毛的感覺不錯
背部走線一覽，那顆方方的東西原廠是沒有的
賣家把他一起寄來，蠻意外的，那顆應該是解限器
不過我是追風，不是3XV 所以就收藏囉
燈號橡膠大小與追風無太大差異，故依照計畫
直接移植追風原廠錶線組
時速錶依舊是機械式，螺徑規格可直接合追風
是說碼表齒輪不管的狀況下，原廠3XV我記得是17吋胎
也就是說很大機會速度會變不快樂
就抱持者
反正以前那麼快樂都可以了
這次變超級不快樂也沒差了
的心態，不管了
解限器 近照，是說日本還真喜歡用這種用語啊
一般道路禁止、Racing only之類的
簡單弄一下錶架 半夜3點30動工
一個與蚊子、燈光戰鬥的夜晚
另外鎖錶的位置與追風原廠不同
不過有趣的是，追風的頭罩支架上剛好有開兩孔
位置一敗 蠻不錯用的，不過我這就沒拍照片了
後面影片隱約看得到
下原廠錶
中下螺絲那邊就是我說的原廠支架上的開孔
這是追風電路圖
O是橘線，也就是點火訊號線
但接這條會變成兩倍轉速
於是我想到 依照電盤設計
應該有別的訊號線
於是決定對 W/R W/G W/B 下手
運氣還是一樣好
試到最後一條 白綠線才中.......
第一發測試之轉速錶沒反應
半夜光是小發動 就要牽到四下無人的空地啊
找到後，身邊只有崩刀的斜口鉗，小心的硬上了
GG就要搞電盤線組囉
佈滿管路與線組的空間
還有佈滿我腳的蚊子
以及接停車場插頭的電烙鐵不夠長...
施工是不難 倒是超煩....
最後包一包 走線
我再引擎上方有做公母頭，這樣就方便拆卸啦
另外因為線不夠長，所以這端以紅線代替黃線
看下圖時不要誤會了
因為這錶沒有油錶，只有水溫錶
所以我想說用水溫錶代替油量表
我推估
汽油浮筒是靠改變電阻值來改變電壓值
那水溫錶應該也差不多
水溫感測器應該會將溫度改變以電壓改變告訴水溫錶
所以我就直接上了
其中還不小心快睡著
不小心電源正負接反
直接叉錶 嚇死我了
壞掉是一回事
燒壞要拆錶板回來 很麻煩啊
我又不能接受一個錶 沒事叉高高.....
最後成功了，目前看起來沒問題，等下次加油或油量變化再看看，是說原本的油量錶壞了，用這水溫錶油量比較準...
因為都是凌晨用
所以有一段晚上的影片
總共費時兩天
弄完直接跑去跟大夜便利商店店員迎接日出..
最後附上影片
兩倍的轉速祝福
一般轉速測試
小拉轉
我不會把圖片轉向...酸脖子拍謝...
另外8耐管還真適合拓海老爸這句話
本文最後由 s9210780413 於 2019-7-30 17:56 編輯
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