本文最後由 Soranter 於 2016-10-31 02:23 編輯
真的覺得三陽目前還是很可惜,一款新產品還沒打到對手,先把自己人揍得鼻青臉腫。
三陽這幾年的產品熱絡度,不論是白牌還是紅黃牌,車友們都看在眼裡,同時也呈現在機車工會公布的生產/銷量報表上。結果是怎樣!? 就是很明顯的不如人啊!! 先別說進口車,連同是台灣自家國產的光陽都把它打得滿地找牙。
最大問題在哪裡!? 有兩個,第一個老掉牙的定價問題先不談,另一個問題就是產品定位啊!!
好!! 你今天說249cc的機車在台灣礙於各項交通法規的規範很吃虧沒有錯,那可以直接把白T2停產或是改為純接單生產,反正T2上市至今也好幾年了,算一算產品市場壽命其實也還算OK。結果三陽他老兄不這樣做,反而是先把T3停產,然後再把T2加了那麼一點點排氣量讓它變黃牌。
這下可好了,上市才沒幾年的T3停產,先搧了T3車主一記耳光。然後加大T2排氣量變黃牌,再打了白牌T2車主一巴掌,而且買車時間愈近的就被打得愈痛愈過癮。
我真的很想問,三陽現在有那個本錢去這樣搞自己的粉絲嗎!?
別的不說,我身邊不少T3及大野狼的車主就是那種內心深處仍然會願意去支持國產廠商的人。他們當初看到三陽出了這些車款,雖然價格稍貴了點,但是車輛的整體設計與後勤保養就是很適合他們,所以他們掏出錢來買了車。甚至有些人還是在R3、03上市之後,衡量之下還是選擇三陽檔車的,說白了就是死忠粉絲。
結果那批T3車主絕大多數現在嘴巴都快罵歪了。自己花錢牽的T3才沒幾年就停產不說,黃T2的出現還同時讓二手市場的白T2與T3價格更往下掉。
不要跟我說什麼「T3跟T2很多零件共用,就算停產了是在緊張尛。」、「都願意牽T2T3當通勤車了還會在意二手價格!?」這些話。現在的經濟消費模式,多數消費者的「感覺」確實就是一個很重要的指標!! 尤其是大型重機這塊「感性程度明顯較高」的市場,你完全不在意消費者的感覺,就不用期望市場會多支持你。
看看微軟的WP手機,很爛嗎!? 沒有很爛,但是微軟當初動不動就拋棄+打臉舊系統消費者,原先的消費者漸漸不爽離開,觀望的潛在消費者看到微軟這樣搞也不敢貿然加入,而且手機價格還不便宜呢!! 結果幾年下來搞得自己在智慧型手機的市場根本是慘到一個不行。其他諸如NOTE 7會爆炸對於三星的品牌形象有多傷的例子我就不說了。
三陽在自家的T系列檔車的經營,我個人覺得根本就像當年WP手機一樣。明明就不算爛東西,結果被三陽那糟糕的定價策略跟產品定位給徹底害到死。
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