FIGHTER 6 大保養後熄火

現在里程21xxx 剛做完大保養
每次車子放置一段時間之後 像是每天的第一發 或是 下班之後 凌晨出去買消夜等 冷車狀態

買次出門油門補下去 都卡轉 轉速上不去 整台車悶悶的

然後放掉滑行 都在離合器放開的那剎那 轉速驟降 熄火....

熄火再次發動 超難發動 補油門發動也很難 都靜置一下子 才可以發動...

已經搞到快瘋了 牽去車行都熱好車了根本沒有辦法找出問題 車行也跟我說每次出發前先熱個車

我也做了 一樣 熄火 原本以為只有jet power西門子系統會這樣 沒想到京濱也一樣

大保養就會出問題...

請問有遇過一樣的問題 或知道原因的大師可以幫我抓藥一下嗎

汽門漏氣還是是stcs 該開不開 該關不關呢?

已經連續兩次在大路口熄火了 靠著滑行滑到對面街口 很危險又沒動力
----------------------------大保養細項--------------------------------
車行施工

節流閥清潔

噴油嘴清潔(超音波)

自行施工

空濾 皮帶 普麗珠換新 傳動清潔

火星塞10000公里時換過了
--------------------------------維修狀況-----------------------------------------
昨晚把車丟在車行讓車行隔天冷車處理

今天以維修好 問題是 鳥仔太緊了 經過早上維修好之後 至我下班去牽車前都沒發動過

發車起來騎乘方式不變一樣出門就是油門到底 很好 車好了

請問,大保養的內容是什麼?有吊點滴或除碳嗎?

汽門間隙去調看看，我也是ＦＩＧＨＴＥＲ６車主，之前也有這個問題
結果是進氣的間隙跑掉，變０mm
調完後就好了~

有換火星塞嗎?

我的經驗是火星塞蓋鬆脫...給你參考.

誰保養誰負責修啊！很困難嗎？要花時間測試罷了
我的老4噴鵝和g5 150也是一樣會有問題
花錢就換新最省時省力
西門子其實ok的.....我的舊電腦和高壓線圈調製後一樣能用
熄火很多可能因素........反正單缸塑膠都是小問題~好修的

其實這個所謂的大保養是否需要,真的是見人見智, 因為無法去掌握施作車行的技術與其是否具備正確的清潔保養知識,所以與其將陳年的積碳油垢,集中由腐蝕性強的藥水一次性的強力去除清潔,還不如平常就定期在一定的里程數時就DIY加一些添加劑去清除油路與引擎的積碳與油垢,不但可以維持良好的車況,也可以避免做了那些所謂的大保後有可能造成車子異常的風險~~~~~~~~~~~~

2萬就要大保養，甚麼車子那麼不堪？

我的RV250，騎了7萬8也沒做過甚麼大保養

我騎NFT5，沒有大保養過都是換一些耗材和壽命件，只有西門子的ECU出現死亡4號故障碼的問題，後來經某店家調校後也就OK了，目前已多騎了6000多公里正常

可能大保養沒做好吧~~~京濱比較沒什麼問題呢~~~~

可是沒用好問題就大了，東西用壞很貴~~~~

之前兩萬公里保養的時候，我跟老闆說"要洗噴油嘴喔"
結果老闆很大的反應說:那種東西不能洗，你看我買了一台噴油嘴清洗機到現在只用4次，
為什麼只用4次?因為後來才了解噴油嘴是不能洗，你看很多噴射車並不是騎壞而是被洗壞，要大保養請吊點滴

我看你還是換噴油嘴跟ecu，你心裡要有花大錢的準備