光阳大陆发布两款400车型！

重庆摩博会首日，2016年10月20上午，Xciting 400和K-Rider 400在常州光阳新车推荐会上如约登场。

Xciting 400和K-Rider 400，是光阳摩托奉献给大陆消费者的两款大排量诚意之作，预计2017年上市。Xciting 400将填补国产大排踏板的市场空白，400CC的排量再次刷新了大排国产踏板记录；K-Rider 400跨骑车则丰富了常州光阳的大排产品线与产品布局，为国内消费者提供了全新选择。自此，国内摩托车市场的大排时代真正来临，这即是“新力量、新未来”的内涵！

Xciting 400特色展示

Xciting 400配备了台湾光阳原厂进口的单缸4气门水冷400CC引擎，马力强劲，最大功率达26.1 Kw(Xciting 300系列为17.05Kw），最大扭矩37.2N.m(Xciting 300系列为22.5N.m）。配合电喷系统，尾气排放满足国四环保要求。

前大灯全新鹰眼双灯设计，棱角锐利，更具杀气；全LED灯组,功耗低，亮度高，不仅时尚，夜行识别性也得到增强。

全LED尾灯延续了Xciting家族的标志性寓意,以高亮度红色LED 连结交错成流线X 型，与Xciting命名相呼应，整车极具辨识度。

刹车系统采用博世9.1代ABS，前后双碟。前碟双缸双卡钳，配合浮动碟，给骑乘者带来值得信赖的制动安全保障，刹的住，更刹的稳。

整车外形延续Xcting家族一贯的时尚、运动、大气，更切合现代人的个性需求；汽车级LED背光多功能仪表，色彩丰富，显示更加细腻清晰,科技感实足，时钟、温度、ABS指示灯等显示功能，更加人性化。

前后减震经专业调校，长途旅行及颠簸路面，舒适性更佳。

Xciting 400让每一位驾乘者都能获得舒适的驾乘体验。骑上它，爱上它，旅途从未如此惬意！换一种心情去旅行，旅途，自此大不同！

K-Rider/ 特色展示

K-Rider 400是台湾光阳投入巨资自主研发的第一款大排量跨骑车，外形由欧洲专家团队，历经数年研究定型，融入当下最流行的元素，配置强悍，包括博世最新一代ABS，博世最新一代电喷系统；最值得称道的是其强有力的心脏：采用进口双缸并列DOHC四气门水冷大马力400CC引擎，排气量399CC，6速国际档，最大马力≥32Kw（44马力）/9500rpm，最大扭矩37N.m/7500rpm，给驾驶者带来澎湃动力之外的舒适体验。

轻量化外露式车架，使整车振动降到最低；

全液晶仪表、全LED大灯尾灯、扫略式LED方向灯。

前轮300mm浪花浮动碟， 后轮220mm浪花碟，7段可调侧置后减震、铝合金成型手把、象牌真空胎、标配USB。

K-RIDER 400，一部属于真正勇士的机车。未来，为你而来！

关于两款车的上市时间和价格，我们在现场特地采访了光阳的高层，据介绍，两款车将在2017年的2季度正式上市，而关于价格，他们并未透露，而是给我们讲起光阳的常用定价规则，即每1cc定价100元，那么由此推算，两款车价格都会在4万元左右。

关键

頭燈感覺有一點怪.....

1CC要價100RMB的話,也不到190000NTD!
真不知道是喜還是憂...

如果照這樣算~一台要價人民幣4萬元多~~~

還真的比台灣國產內銷的XC400還便宜5萬台幣左右

同樣從台灣生產的引擎~這台比台灣版的動力值好一點點~扭力是輸一點點

不過有發現到~這台沒手煞車設計，但是用上了雙環表跟車手上有電充的附加配備

也用了上魚眼是真的有進步，台灣版的那組大燈的近燈範圍真的是有點GG

倒是遠燈跟其他車款比較是還算不錯

不知道這台魚眼大燈是不是鎖在副車架上~而台灣版是鎖在車殼上，一個不小心很容易斷鎖點

最近光陽怎麼那麼喜歡採用電鍍藍色？

為什麼尾燈可以那麼醜

光陽研發的產能還真高阿~!!!!

400檔車210kg太重了

感謝分享

街車的大燈是出過車禍嗎