機車公版ABS

請問為什麼沒有改裝廠商想做公版的abs呢
如 for 競戰系列  適用 ,for g5,6 125 適用等
這樣就不用苦等車廠搞貴松松的abs東西..然後又墊高車價
有錢再去改即可..
且改裝廠專精做這個,理論上abs成本也會降低才對..
好像普力盤,離合器改裝品一樣..有原廠也有改裝可以選購
是abs技術門檻高到..改裝廠不想碰嗎?

看ABS虎跟沒ABS虎價差  我認為一般消費者應該不會買單

況且加上跟安全有關的敏感問題

會不會有人因此告上開發商  說沒作動導致車禍之類的麻煩事??

如果可以加裝ABS，單前輪8999、前後15000   這個價格附近我可以接受!!!


如果沒有業者願意開發...可能可以土炮玩玩看，去殺肉廠拿幾顆ABS電腦回來玩玩看，希望四輪的ESP也可以加裝，若是同車型的頂級款有、入門款想裝應該一點點的希望。

對了、同車型頂級款有HID+自動水平調整，入門款想回原廠加裝竟然驗不過....實在很奇怪。

ABS若是公版軟體 什麼尺寸限制什麼版本或許可行
但若要針對一種 重量/煞車方式/慣性移動量/煞車直徑/活塞直徑等等都要統一規格 輪胎也是

且...ABS若不是國人自己開發的 那麼今天車廠若沒有買一定量 一定會貴 這些車又沒賣出 就沒有收入 錢卡在那邊
所以 國內不要說光陽拉 誰都一樣 裝在熱門性能車是首要條件 其次就是要賣多 才有機會減少售價
為何+了ABS就貴上幾萬?這些不是廠商成本 是買了那組ABS的成本 相關的東西車廠也會衡量有多少客人買單 若是有問題 想想為何現在沒有改裝廠去跟ABS供應商談技術合作吧 ABS不是那種很隨便的東西

騎小車而又同時有abs需求的消費者原本就不多吧！而且還要依不同的車廠、車種、型號量身訂作，需求量極小，這樣搞下來可能比原廠abs車款還貴了…
這錢大概不好賺~
以上是個人猜想~

ABS不像魚眼一樣想辦法土炮上去就好

硬體方面
要找地方裝控制總成、油管、電腦(一般都跟控制總成一體)、車輪感應器
線組、電源等等
軟體方面
車重、來令片材質、輪胎尺寸大小、分泵大小等等
都會影響ABS作動
價錢不考慮在內、萬一出人命告上法院應該沒有廠商肯承擔
還有量的問題
以台灣汽車或機車單一車種銷售量對ABS廠商來說都有量不足的問題
哪會有人做這事

機車用的 ABS煞車系統套件, 大陸那邊已經有了, 掏寶上售價2000人民幣內.

大陸那邊的機車討論區, 有人po圖實裝在光陽 Racing上, 測試也正常,
....只是還有很多細節和眉角需要去克服, 至於安全與否? 或是 cp值等....
都是題外話囉~!

看到只能說：有夢最美，希望相隨。
不知道版主想挹注多少資金、時間、心力？

只了解 ABS 原理是不夠的
光 是 輪速差 就要調很久很久了

很久很久 就不知燒掉多少錢了

ABS重點在判別前後輪"滑差"。
而影響原因,上面車友已經提出一堆因素啦!
硬體方面做出[公版]不是問題,(如7樓所說,大陸已有商品販售)
但軟體方面只可能是[專用版]。

用[通用版]套入任意車款,可能會:
1.沒用=該啟動時,根本還沒達到啟動時機,跟沒裝一樣
2.很難用=根本還沒達到啟動時機,已判斷需啟動,煞車距離反而變長。
ex:把200kg↑重機用ABS裝上速克達概念

所以,要讓這東西普遍,要能用/好用。
那開發商要的軟體要夠強,夠多車種,才能大賣賺錢。

硬體方面反而不是問題,看博仕9.1ABS系統,從重機到速克達都能裝,就能解釋了!