分享目前 Cygnus-X 三代 傳動配置

傳動大雜燴~

德國馬牌 皮帶

ENS 鷲 離合器(劃線)

GR 壓板

GR 普利珠(8克)

GR 套筒

GR 大彈簧(手壓測約1500轉)

(GR系列 是抽獎抽到)

JOSHO1 普利盤(亞洲版)

JOSHO1 風葉盤(亞洲版)

JOSHO1 碗公

WF 六溝開閉盤(用斜溝)

滑鍵(劃線)

墊片 墊一片 0.5

至於為何要這樣配置 當然有一定的理論 歡迎討論

滑鍵跟壓版的刻痕該不會是PTT上研究傳動那個人說的"原廠超強化"的方式吧...
記得那個人說過 在OO做就好 但容易失敗斷掉 可是動力提升很有感
該不會就是減少接觸面積所以滑的更快更確實吧...

godpasser 發表於 2016-10-6 02:33
滑鍵跟壓版的刻痕該不會是PTT上研究傳動那個人說的"原廠超強化"的方式吧...
記得那個人說過 在OO做就好 但 ...

壓版部分 是廠商自已做的 是散熱跟排削的用途

滑鍵 減少真空 基本上 有溝就可以搂 我用很久快2萬公里 都好好的

那這樣不如插銷式 然後底部打穿來的好吧...
似乎有廠商在盤面打洞過 所以插銷式打通 耐久應該會好過滑鍵
或是在插銷外管側面打洞 壓版打洞讓空氣有辦法進出似乎也是可以

https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1414418888.A.AB3.html
找到了 果然是滑鍵刻線 看來我很有記憶力麻~

godpasser 發表於 2016-10-6 02:48
那這樣不如插銷式 然後底部打穿來的好吧...
似乎有廠商在盤面打洞過 所以插銷式打通 耐久應該會好過滑鍵
或 ...

插銷請問是指哪個部分?

godpasser 發表於 2016-10-6 02:51
https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1414418888.A.AB3.html
找到了 果然是滑鍵刻線 看來我很有記憶力麻~ ...

你是指在普利盤的三個插銷? 會有一個問題 卡灰塵 還有沒有做圓導腳 滑鍵易磨損

十方除強 發表於 2016-10-6 03:03
你是指在普利盤的三個插銷? 會有一個問題 卡灰塵 還有沒有做圓導腳 滑鍵易磨損 ...

長這樣
因為插銷式摩擦面積是整個面的 怕會像針筒一樣受到單方面擠壓 來回不順暢
比起滑鍵式 U狀溝槽夾住普利盤導軌 有極小機率碎裂 或是因加工不當碎裂 或是本來耗損程度就比插銷式高
所以我覺得 在普利盤面直接打通插銷的"導管(這樣稱呼比較方便)"  讓壓力差能透過打通的軌道傳出盤面
整體來說應該會比jJ牌傳動單純普利盤打洞或是滑鍵刻溝方便許多 且強度也足夠

差不多這樣解釋

感謝分享~

第一次看到滑塊加工