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交通載具共享目前已成為世界先進國家在運輸發展上的主要目標，如何在日益擁擠的大都會中提供解決方案。
現在已有各國政府及汽車製造商投入試驗，國內的交通問題同樣面臨轉型的問題。
幾個發展成熟的大型城市便逐步地在推廣新的移動概念，高雄市繼推出公共腳踏車「C-bike」後，現在又傳出將率先推出電動車共享計畫，可望解決交通壅塞以及達到減少廢氣排放汙染的理念，並實踐共享經濟。
2015 年高雄市主要官員曾遠赴法國巴黎考察，與推出共享車概念的 Bollore 集團合作，並簽署合作備忘錄，期盼將現行的運輸載具轉型為共享載具，並藉此打造高雄市成為台灣第一個發展電動汽車共享城市。
高雄市交通局表示，電動汽車共享地點規劃，將於各大百貨商圈、觀光景點、交通樞紐等地點，每站設立5個停車格，但礙於需要預留車位，並不會每個站都設5台車，雖然不會有足夠的車輛設立，但可以讓租車的民眾省去找尋停車位的麻煩。
而在收費方式方面，目前規劃為「會員制」，也就是需使用此服務時，必須加入會員，其他細節部分須等正式招商完成才會確定。
財團法人車輛研究測試中心(ARTC)表示，汽車共享 Car-sharing 的概念由於近年來環保意識的覺醒，在歐美地區引領風潮，目前也有相當多的業者在運行，相信在技術以及營運模式都是相當成熟的。
其實台灣也有相同的共享概念的服務「iRent」，車款統一為Yaris，營運據點分布台北市、桃園市、新竹縣市等9個城市31個據點，由於政府未開放相關法令能夠承租公共車位。
因此iRent只能在同一個據點取車、還車，從實際面來看，還欠缺便利性，可能為無法普及之原因，而現在高雄政府即將計畫此概念，相信藉由政府的力量，可以更加落實汽車共享計畫，如招商順利的話，預計在 2017 年初即可正式上路。
本文最後由 編輯部女孩 於 2017-11-27 14:23 編輯
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