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Ford 最近對外揭露有關新世代Fiesta ST的相關開發細節，即下一世代Fiesta將回歸1.0升三缸渦輪引擎，取代現行款的1.6升四缸渦輪引擎。根據歐洲福特小型車部門主管Darren Palmer與英媒《AutoExpress》訪談表示:「我們正嘗試找尋這顆1.0升Ecoboost引擎真正的潛能，而由目前的跡象來看是很有希望的，這顆引擎運轉聲浪甜潤，而當加上了渦輪增壓系統後，也能提供足夠的扭力，因此我們希望能繼續以此顆引擎做為下一世代Fiesta ST的動力開發藍圖。」
這顆直列三缸引擎具備體積小重量輕的特色，其汽缸本體面積不大於一張A4紙的大小。而雖說目前這顆1.0升EcoBoost引擎應用於市售版本最高出力為138bhp，但是可別因此小覷這顆引擎的潛在實力，如2012年推出的小型單座賽車Formula Ford即是採用這顆引擎，其可輸出202bhp，在當時於德國紐柏林北賽道創下7分22秒的佳績已足以與名廠的大排氣量跑車平起平坐。
Palmer並補充道:「從現行款的Fiesta ST200的銷量可看出市場對於ST運動車型的需求日益殷切，因此我們希望下一世代的ST車款能較現行款在動力上更強勁以及更具效率。」而若這顆引擎後續調校在耐用度上不成問題的話，推估動力輸出應可高於現行款ST約莫12%。根據稍早之前的消息指出Ford將減產引擎，包含英國的Bridgend及South Wales等專門負責四缸引擎的生產工廠，且將於未來增加三缸引擎應用於旗下車款的可能性。
新世代Fiesta ST除了在引擎動力來源有所改變外，歐洲福特研發部門在位於比利時的 Lommel 測試研究中心也正在如火如荼的測試新車的轉向性能，裨益於輕量化的引擎，推估在操控性能較前代應更為精進。
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