換掉20年迅光, 買勁豪~

hx135cb750 發表於 2016-9-23 16:11
前輪改十吋胎遜於原設計"-->這是事實,只能說決策者當時腦袋有問題!

以代步車省成本來說,10吋胎是省成本的 ...

重新設計要成本, 重新開模要成本, 如果設計不良出了問題後續麻煩更大, 何不延用東南亞本已經成熟的產品就好? 同型號的胎來說, 10吋1000塊的, 12吋大約1300, 這樣能省多少? 所以我說決策者的腦袋有問題~

polo0asd 發表於 2016-9-23 16:11
市區通勤車是一個很棒的選擇~

我覺得塑膠車真的就是適合通勤而已(紅黃牌例外)

老車報廢300,當零件車到沒屋頂賣,至少多加幾桶油

艾菲爾 發表於 2016-9-23 17:12
老車報廢300,當零件車到沒屋頂賣,至少多加幾桶油

要舊換新才能免貨物稅4000啦, 否則其實我也覺得挺可惜的, 前後胎年初才換的, 碟煞總泵/前後煞車皮/機油蓋上個月剛換, 整體車況也真的還不錯, 但給人家拆也要工資呀, 再加上時間成本不見得划得來所以...算了!

gtiandy 發表於 2016-9-23 16:50
重新設計要成本, 重新開模要成本, 如果設計不良出了問題後續麻煩更大, 何不延用東南亞本已經成熟的產品就 ...

重新設計要成本, 重新開模要成本...

沿東南亞的框?那原本設計如果是當地廠商的話,台灣要生產模具不就要重新開?

代步車的話,不用重新開模,輪框沿用公司車款的10吋框就好(例如勁風光),能跟同公司其他款機車共料的方式是最省錢的做法

而且這款是平價車款,10吋胎和12吋胎有價差的話,生產數量一多,公司的獲利會更多


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為了有大置物箱肯重新設計車體已經不錯了,如果沒有大置物箱的需求,可能會跟某車廠一樣,同一款車身,不同顆引擎

hx135cb750 發表於 2016-9-23 17:43
重新設計要成本, 重新開模要成本...

沿東南亞的框?那原本設計如果是當地廠商的話,台灣要生產模具不就要重 ...

台灣沒有重新設計車體啦, 就是引進東南亞那台, 然後改掉前叉&前輪&可動改斜版而已!

台葉也有一堆12吋框可以共料啊, 不過您說的對, 但量大利潤可能就很可觀, 我只能祈禱改動的部分別出問題了!

恭喜入手勁豪~~勁豪的內涵是屁孩無法理解的。

恭喜牽了勁豪小 125 這台據說賣得很好 路上根本沒看過 !!
明年六期噴設 不知道又要加什麼鬼東西 !!

恭喜換新車喔~!以國民車上下班代步省油就是省錢,這種車子最好不過了

我有同事也換這台，聽他說的感覺很滿意。