[工作參賽紀實]FIA Formula 4 SEA年度首站-馬來西亞雪邦站

是的,這次來雪邦不是用觀眾的身分到現場觀眾台
而是用參賽人員的身分
用賽車技師的身分
踏進雪邦賽車場,踏進PIT區

這次因為還受車隊邀約,在比賽的前一個禮拜
先參加GP2賽車的測試行程

而8/5-7日三天則是正式的年度首站~
將會在三天內跑完6場正賽~
距離上次的雪邦測試行程,又隔了快一個月,終於又要再度踏上雪邦的柏油路了~

============================正文====================================
出發當天

好不容易終於可以進貴賓室~鄉巴佬當然是要進來大吃大喝一下~然後上飛機再繼續吃

嗨~馬來西亞~~我又來囉~~~~~

四個小時的飛行~下飛機之後走到海關的時候...我跟隊友一行人看到這景象....我們三個都傻了....

現在是....馬來西亞旅遊大特價嗎??
光是排隊等通關就排了大概一個半小時....

出了關~領了行李~找租車公司的櫃台又找了一個小時....
東搞搞西搞搞~終於可以到住宿處~把東西丟著~
決定來去吉隆坡市區逛夜市吃晚餐
但是鑒於我們三個人在機場搞了兩三個小時
所以.....還是請出最愛的uber帶我們去吉隆坡比較安全
(從雪邦到吉隆坡市區大概要45分鐘到一個小時)

講真的...這邊的車撇除超便宜的那種麵包小車....
不管是Nissan或是Toyota..每一台坐起來都跟台規的比起來,底盤紮實避震支撐性夠帶Q又不過硬





馬來西亞的夜市逛起來~其實很像台灣以前的士林夜市
中間一條馬路~兩邊都是店家~然後把桌椅擺在中間~
一坐下就會有小弟來點餐~一大本菜單裡面已經涵蓋所有店家~
點完之後~他就會幫你到各店家去點菜
店老闆會自己把菜端過來~上一道菜就付一次錢~

============================working day================================
這次提早上工的原因就是受車隊特許參加GP2車輛的測試行程

這次GP2的測試主要是某國際大廠包場並跟車隊租車
要進行產品測試
詳細內容因為保密協定~因此無法透漏~
所以大家就稍微欣賞一下照片囉







是的....賽車就直接這樣載回工作室~不是想像中的用貨櫃車XD

另外~我相信聲浪也是大家最喜歡賽車的重點
所以~大家就聽一下GP2的咆嘯聲吧~(因為我還有工作在身~所以就沒有走到pit wall旁邊去拍)

簡單介紹一下GP2的機械資料
引擎是4000cc V8自然進氣
變速箱是六速油壓換檔,離合器在方向盤上面(類似騎檔車那樣,起步用手放離合器)
馬力大約615-620匹
車重(含油水跟車手)總重約620-630公斤
馬力重量比接近1:1
在雪邦賽道的大直線~尾速大概可以到285-29x左右

因為這次算是跳級參加高階車輛測試,很感謝車隊給予我們這個機會
從中當然也學習到更多的技術跟眉角


題外話...
當天晚上工作結束放假,跑去吉隆坡市區的一家美式漢堡店~
看到柱子上有各國旅客貼上自己國家的鈔票並且簽名寫字,可是就是少了台幣
於是乎.....

========================正式比賽日====================================
正式到F4的工作日~
比賽總共是三天
星期五是自由練習 -> 排位 -> RACE 1 三場
星期六是RACE 2 -> RACE 3 -> RACE 4
星期日是RACE 5 -> RACE 6
是的你沒看錯,三天裡面總共要跑六場的比賽
總共可使用的輪胎是三組
接下來我就用照片來代替文字~
帶大家稍微瀏覽過整個周末的比賽
(由於工作忙碌的關係~並沒有太多的時間照相,還請大家多多見諒)

因為F4的比賽~是屬於副賽事~因此PIT區是由主賽事的車輛單位使用
所以~車隊基本上都是自行搭建超大型帳篷當成PIT區/休息區使用

帳篷搭好之後~車輛就可以開始進棚安排修護區的位置了

開工!


隔了一個月~終於又見到我的Yellow 55了~

第一天~把賽車推進大帳篷擺好定位之後~趁機留影,因為隔天戰爭開始就不會是這種樣子了XD

原本在正賽前三天都還一天大概有2-3節的練習時間,
那因為我的車跟車手並不用參加這三天的賽前練習,
因此這兩三天我都專注在整備車子,更換耗材等等

本次周末賽事的其中一場主賽事~FERRARI的.......名字我突然忘記了XD


一個月沒坐進來了,好險沒變胖XD




這其實只是再換電瓶XD

算算看有幾家台灣贊助商


基本上這一整個禮拜~都是用到晚上12點甚至1-2點之後才回飯店休息~然後隔天大概7-8點回賽車場~如果剛好碰到是第一節就要出車的話~大約6點左右要到場(在車輛出車前2個小時左右到場)




總計兩次第三名,三次的第二名,年度總積分來到第三名這次的周末三天賽事,很開心地在首戰六場賽事中,跟車手順利合作下站上了五次的頒獎台

其中一支是積分獎盃~所以會有六支


每場賽後,都要跟車手討論車子開起來的狀況跟感覺,再來下去做調整或維修






我的賽車手來自紐西蘭,是一位正港的毛利人,今年才19歲~

賽事中間~因為發覺有離合器打滑的情形,所以漏夜拆車進行檢修





這站的比賽結束之後,大概又要再度跟心愛的戰車分離一個月,我們下一站見!YELLOW 55


這張照片可以告訴大家,當比賽進行中的時候,車手之前的爭鬥有多麼的激烈,
這個傷痕,是車手在大直線追緊前車的時候,直接把鼻子貼在前車手的尾巴上,
當抓到真空帶向外切出的時候,鼻子被前車屁股下的頂車點給刮出了一痕的痕跡

一個周末的三場賽事,
其實說真的,非常的消耗體力,也非常的累
但是一切的疲勞,再看到自己的車,自己的車手奪到好成績的時候,
會瞬間的煙消雲散,
雖然再累再辛苦,
但是心中卻一直期待著下一場比賽的到來,
我想....這就是熱情...

我的文筆不太好,寫文章也沒甚麼笑點XD
還請大家多多見諒~~

YELLOW 55~
下一場比賽也會繼續努力~


我們下一場比賽見~謝謝收看

註:由於上傳照片方向始終無法轉正的問題,故部分照片直接從友站圖床連結過來
    請自行忽略浮水印~感謝

可以近距離看到方程式賽車, 真羡慕喔

樓主可以請問要怎樣才能得到,去這種國際賽車工作的機會呢?
感覺很棒需要通過什麼考試嗎...
升遷是F4-->F3 -->F1嗎 哈!!

這不是只要跟你搭配就可以上頒獎台的BARRY技師嗎?

我比較好奇那面鈔票牆你的面額是不是最大的?
還有抓完真空袋要出來的時候都頂到前車了不會兩台車一起被帶出去嗎?

近距離體驗賽車背後的保養維修，也是很難得，感謝分享~~

每次在天氣版看到大大的文章，都讓人熱血沸騰呀!!
好的技師帶你上頒獎台，此言果真不假
期待下一次的分享，也祝福車隊能取得更好的成績

好樣的！

不論是否贏得世界冠軍，這就是真正的賽車精神。

看了也覺得很振奮阿~

技師辛苦了

感謝分享

好文必推

minwuer 發表於 2016-9-15 08:34
樓主可以請問要怎樣才能得到,去這種國際賽車工作的機會呢?
感覺很棒需要通過什麼考試嗎...
升遷是F4-->F3 - ...

有以下幾點
1.不管之前有多少的修車經驗跟工作資歷,剛踏進車隊,基本上就還是只能當一個菜鳥或是實習生
2.想要加入國際職業車隊,首先,要先找到願意收菜鳥的車隊,基本上已入門等級比賽的車隊,或是技師培訓團隊比較有機會,那台灣這邊想要加入的最快方法,就是找東南亞的車隊,馬來西亞,菲律賓,印尼,都可以學到不錯的技術跟得到不錯的機會,(基本上菜鳥技師都會從方程式賽車開始學)
3.應徵車隊需要考試嗎?這個每個車隊規定不一樣,我自己應徵的車隊沒有技術考試,會有簡單的書面測試跟英文測試,而且會有台灣人幫你面試
4.賽車裡面想要進入更高等級的賽事,唯一方法就是努力做,累積年資(賽車技師年資會影響90%左右的薪水),還要累積人脈,認識越多不同等級,不同賽事的技師,交朋友,就越有機會去到各種賽事工作,賽車技師是屬於簽約制的,所以可以同時在好幾個車隊工作,只要你比賽工作時間不會互相衝突到就行