要當個睿智的消費者，還是從原廠叫料

請問各位

小弟有在考慮未來升級制動

Brembo的基本對四就很夠用

目前是騎舊款G6 150

看到有出brembo特仕版

有個念頭產生

是當個睿智的消費者買個基本款+卡座

還是直接從光陽叫他們的那顆

版上有提到雙插銷的版本在煞車上來令比較穩定

油道有沒有不同我就不曉得了

再來還有個觀念是說卡鉗跟前叉之間的轉接座越少煞車效率也就越好

所以也想從光陽叫特仕版的外管來換(應該是可以直上

我知道這樣花的錢一定比當個睿智的消費者多很多

但基於安全性來講

有差異到很大嗎?

看你吧
想省麻煩還是不想省麻煩

雙叉銷的皮選擇很少唷，真的

雙插也不是說就多了很多穩定
應該是說比較不會上下偏移
單插是靠工字型金屬片來壓制，當工字無法壓制時就容易發生異音
也就是為什麼有人裝反會發出怪聲
因為壓制方向錯誤
雙插除了比較不會上下偏移外
它的金屬片是壓在中間
所以沒有偏那一邊

油道依我拆過香蕉來看，都只有一邊有油道
所以應該雙插也是這樣設計

個人是這樣建議
外管+雙插+2~4根防盜螺絲==轉接座+單插+4~8根防盜螺絲
價差1000以內的話我建議"外管+雙插"
超過的話選便宜的
當然你爽花超過1000讓爽度更高的話也可以

來令雖然選擇少
但有便宜和貴的就很好決定了
總比一堆牌子在那裡選來選去
最後還選到爛的好

killpeople 發表於 2016-9-14 21:22
雙插也不是說就多了很多穩定
應該是說比較不會上下偏移
單插是靠工字型金屬片來壓制，當工字無法壓制時就容 ...

順便想請教

以輻射卡鉗來說

一體卡座比轉接卡座好是有應力上的根據

那對四會有什麼上的不同嗎?

慢孤邊的程度有差異?

hsps90067 發表於 2016-9-14 21:57
順便想請教

以輻射卡鉗來說

輻射卡鉗沒有所謂一體卡座...只有分兩種
1.直接鎖前叉
2.鎖在卡鉗座上面

對四的話當然也是轉接越少越好，你每轉接一次就是兩根螺絲 卡座 前叉三種不同材質受應力的改變，建議買原廠右邊外管(卡鉗直接鎖前叉)，卡鉗買豐總代理單插銷即可

一般基本對四改裝料~比原廠B卡對四通路還廣!~

建議單插銷的對四卡鉗  不一定要B卡  還有很多選擇 不用有品牌迷思 小心還要花錢搞防盜，單插銷的比較好  來令很多選擇  雙插銷太久遠的產品，講白了  台灣只是幫別人銷庫存而已

真貨假貨到底怎麼分？

我愛孟庭 發表於 2016-9-14 23:32
輻射卡鉗沒有所謂一體卡座...只有分兩種
1.直接鎖前叉
2.鎖在卡鉗座上面

原廠外管不轉接只能用雙叉銷吧