平均油耗達到40 km/l！Porsche Panamera 4 E-Hybrid 將於巴黎車展發表

在六月底正式於德國柏林發表的全新第二代 Porsche Panamera 車系，在即將到來的巴黎車展上將正式帶來全新 Plug-In Hybrid 版本 Panamera 4 E-hybrid 車型，而且定價上將首度低於搭載雙渦輪增壓 2.9 V6 引擎的 Panamera 4S，成為新入門車型，目前已經開始接受預訂，而北美市場則要等到 2017 年夏天才會正式推出。

外觀上其實維持 Panamera 4S 的造型不變，最大的不同則在 Plug-In Hybrid 車型專屬螢光色卡鉗烤漆、車側的 「E-Hybrid」金屬廠徽與車尾兩側方型排氣管。內裝部分則將 Sport Chrono Package 在 E-Hybrid 車型上則列為標配，可以透過方向盤來選擇六種模式：包含 Sport 、 Sport Plus,、 E-Power、Hybrid Auto、E-Hold 與 E-Charge，而在選擇不同模式都可以藉由 Plug-In Hybrid 專屬儀表顯示及綠色指針設計，同時右邊擁有功率計顯示有關能源量的訊息。中控台 12.3 吋多點觸控式螢幕，也可顯示hybrid 油電混合系統的相關訊息。

Panamera 4 E-hybrid 的心臟為雙渦輪增壓 2.9 V6 引擎結合一具電動馬達所組成的混合動力系統，其中引擎和電動馬達的最大馬力分別為 330hp（243kW）、最大扭力則為 450Nm，至於電動馬達的最大馬力則為 136hp（100kW）、最大扭力則為 400Nm；整套動力總成綜效馬力則為 462hp（340kW）、最大扭力則為 700Nm，同樣搭配 8 速  (PDK II) 雙離合器變速箱，0-100km/h加速時間為4.6秒，極速可達 278km/h。而在使用純電模式下其續航里程可以達到 50km、極速為140 km/h ，在 NEDC（New European Driving Cycle）標準下的油耗為 40km/l 、CO2 排放僅有 56 g/km 。

這套源自於 918 Hybrid 油電系統最大的特色，就是電動馬達不像過去 E-Hybrid 系統需要踩下將近 80% 的油門才會啟動與汽油引擎一同作動，現在僅需輕踩油門踏板時便可同步介入工作。而新一代 Panamera E-Hybrid 則將原本的液體冷卻 9.4kWh鋰電池組加大到 14.1kWh，依舊藏在車子底盤下方，同時與過去的鋰電池組重量維持不變，在230V電壓/10A電流下，充滿電時間僅需 5.8 小時，如果使用選配的 7.2kW 快充系統，在 230V電壓/32A電流下，充滿電更僅需 3.6 小時。

汽車油耗能到40真的是少之又少
油電混合車已成趨勢了
期待車廠出更多節能產品

>>在使用純電模式下其續航里程可以達到 50km、極速為140 km/h ，在 NEDC（New European Driving Cycle）標準下的油耗為 40km/l......。

這種標準永遠只計算頭一個小時的油耗嗎?
假設前50公里用純電能推動 沒電了用引擎推動 中間了不起再充個10KM路程的電量 結果跑出40KM/L的成績
用平均速度時速80公里下去算 前37.5分鐘跟最後7.5分鐘用電能跑 所以汽油引擎只跑了15分鐘=1/4小時 故如果只用引擎下去跑40KM/L的油耗要增加4倍變成10KM/L(也沒好到那裡去嘛.....)
如果用平均時速60公里去計算那就更慘了.....

油電混合目前價位還是偏高
雖然節能但是買來也不一定划算
看幾年後氫燃料電池技術是否可以更成熟來取代油電混合

這根本是機車等級的油耗了，厲害！

40KM/L的油耗"數據"的確驚人~但實際上路後又是另外一回事了~

轎車油耗可以達40km/l 那機車至少也要80km/l  大陸YAMAHA YS125檔車一桶油跑出1374公里，這才是最有感的進步，不像國慘永遠單缸CVT就算了 YAMAHA一台BLUE油耗就完全屌打所有國慘車油耗 人家還沒待速熄火勒。現在進口車不管機車還是汽車油耗一直有在進步，朝節能環保發展，反觀國慘還在原地踏步，改殼換貼紙+ABS自己就高潮了，拜託收收掉不要再用進口價格拿來騙國人了，現在錢難賺做生意要有良心。

scps8902 發表於 2016-9-13 12:09
轎車油耗可以達40km/l 那機車至少也要80km/l  大陸YAMAHA YS125檔車一桶油跑出1374公里，這才是最有感的進 ...

有良心的很多都收起來了

平均油耗40km/l ,屌打台灣一堆小綿羊了

車尾燈 真是漂亮越看越愛