本文最後由 jc0113in1985 於 2016-10-28 23:32 編輯
2015.10.26 補上第三桶油耗測試
10/26 補上第三桶油耗數據，因為已經換過機油了
直路沒車的話就會騎快一點，因此油耗更悲劇了
120公里/4.8公升，換算下來只剩25km/L......
我要是再騎快一點應該跟汽車有得比了orz
現在要出門只要看油表剩不到1/3都會很緊張馬上去加油
不然應該一個不小心就要推車了......
btw，這台的油表很不准，出門前看還有4格，騎沒兩公里馬上閃紅燈
豪恐怖阿～～！
不過動力表現真的不錯，找朋友的smax來測試
起步不相上下，但是過90之後G6就慢慢拉開了
大概兩公里之內smax就快看不到G6的尾燈了XDD
P.S：以上只是為了實驗動力表現作為參考，平常出門還是要安全駕駛喔！
2015.10.20 補上第二桶油耗測試
目前剛加第二桶油，第二桶油跟第一桶完全一模一樣
騎到亮紅燈去加，總共加5.2公升，里程數140公里
換算油耗26.92km/L，難道是我買到車王了？？？
昨天換完機油後，有小試一下油門全開及尾速
油門全開會拖一下才起步，感覺離合器沒有抓緊
如果改以含油門煞車起步，反應會比較好
起步會稍微浮頭，低中速加速非常快，線性上升到90左右停頓
尾速在無風狀態下有跑到113km，如果路夠長，可能還可以拖個兩三公里上去
之後有機會可能會考慮換上快速油門座、大彈簧
離合器要看之後還會不會打滑，不然可能也是要換掉
2015.09.12 補上第一桶油耗測試
新車直接牽去加油，總共加了5.7公升
大約花了兩週才把油用完，去中油加滿總共加了5.2公升
總里程為135公里，換算下來油耗值為25.96km/L
老實說還蠻悲劇的...
因為是新車，所以最高時速不超過80公里，等紅燈時不熄火
但應該也不致於這麼慘吧......
我的老奔馳時常大補油門都還有26公里左右了orz
許久未在小老婆發文，這次要跟大家分享的不是正妹外拍
而是在下最近剛入手的G6 BREMBO 開箱圖文集
其實一開始並非鎖定G6，而是大家熱烈討論的Racing S 125
但在詢問過車行的朋友後得知這部新車的動力頗悲劇，勸我還是等150cc出了再考慮
無奈經過了長達三個月的等待，遲遲未有150的消息
而我的舊奔馳也在兩週前縮缸+壞曲軸(10年車想也知道沒有修的價值)
就在已經作最壞打算準備入手RCS後再來改裝之際
沒想到G6悄悄地推出了2016 小改款 - G6 Brembo
在下之前一直未考慮G6的原因主要是覺得它的後扶手實在醜到一個不行
而G6 Brembo 則是取消了原本配有第三煞車燈的後扶手
更換為時下較流行的牛角把手
再來就是全新的消光黑+香檳金配色非常有質感
讓人一眼就會愛上
燻黑後燈殼對於質感也是大大加分！
新椅墊的止滑性非常好，柔軟度適中
但階層式的造型個人比較沒那麼喜歡，因為不利於趴車...哈哈哈
這邊要特別提到的是，G6 Brembo的椅墊高度非常高
甚至每次要跨坐上車時都有種屁股快抽筋的感覺XDD
個人身高176公分，如果穿平底鞋是需要稍微踮腳才能雙腳踏地的
相較於Racing S 125 可以輕鬆踏平，是有段落差的
因此個人認為G6 Brembo對於身高不夠的人來說應該比較難駕馭...
在組裝質感部分，G6B可說是勝過RCS不少
G6B整車的組裝非常扎實，無論是在牽車或是騎乘時
都完全感受不到以往塑膠車殼擠壓的感覺
而在許多小細節上也都處理的很不錯，能夠讓人感受到是一部完整用心的車輛
這部份RCS就稍微弱了些，像是在牽車時就會聽到車殼擠壓的聲音
一些小細節或是線條也不若G6B來得質精洗煉
根據朋友提供的資訊，這顆和RCB共用的Brembo 對四卡鉗其實已經是很過時的產品了
而且還是特殊規格，未來在更換來令時想必會比較麻煩一些XD
不過制動力依然非常出色，在新車尚未完全磨合的情況下
時速60輕輕點一下就已經快翻車了，絕對不是原廠對四所能比擬的XDD
後碟煞採用光陽原廠的單二卡，制動性其實也還不錯
畢竟後煞本來就屬於輔助用，太利也不見得是好事
但後碟採用金屬油管還算是蠻有誠意的
後避震採用與主色系相近的配色，整體質感大幅提昇
不會再讓人一眼都看不下去，想要馬上換掉感覺XD
不過路感偏硬，回彈太快，在不平的路面上會抖得蠻厲害的
如果有預算的話可能還是會換上改裝避震提昇舒適度
很有誠意的金屬平衡端子，直接幫你省下改裝費了XD
煞車拉杆也直接使用裸色，省得掉漆麻煩
開關總成就那樣，沒有任何變化，所以也不會有適應問題...
飛旋踏板和前面的版本相同，直接由電門旁邊的撥杆開啟，方便實用
前置物掛勾整合USB充電座+指示燈，附帶防水蓋
沒用時千萬要蓋好，不然下雨就GG了......
油箱蓋，就...跟以前一樣......
儀表板晚上辨識度不錯，但白天普普
這部份反而是RCS的質感勝出
前定位燈的亮度和形狀都很不錯
在市區騎乘甚至不太需要開大燈就能獲得一定的照明
討論度很高的LED大燈也同樣出現在G6B上面
雖然照度還是比不上HID，但也蠻夠用了
重點是省電阿～～～！！！
（不過光形蠻鳥的就是，遠燈都快要可以打到對岸去了...）
排氣管的造型也還不錯看，除非真的想要弄得很炫砲
不然原廠管絕對可以省下許多不必要的麻煩
車廂容量說大不大，唯獨深度不太夠
個人的ZEUS半全罩ZS-611E(XL) 都還要小壓才能蓋上
其他更大的帽體應該是不用抱太大期望了XD
不得不說，真的好看又有質感的Logo
應該會有不少舊"GG"車主買去換吧XD
一週間騎乘心得：
入彎指向明確不拖泥帶水，車身穩定性高，讓人放心
搭配Brembo卡鉗制動力過猛，非熱血騎乘族群其實會怕怕的
組裝扎實，騎乘時完全不會有快解體的感覺，爽度高
新碟盤還沒完全磨合，沿路一直 啾啾啾叫很吵...= ="
怠速狂抖，希望離合器磨合之後會好一點...
動力表現部分，需等訓車完才能測試（目前才30公里...）
最後重點
這台是用VVCS新引擎
這台是用VVCS新引擎
這台是用VVCS新引擎
感謝各位耐心賞文
如有任何問題只要是個人有辦法回答的都會盡量抽空回答
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