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我的野狼 我的第一台機車 整備心路歷程

jehenlin 發表於 2016-8-30 21:58
自己整備後發動引擎瞬間的感動會令人上癮。
以前自己整理及改裝雲豹那種滿手油汙的痛快令人難忘... ...

文中沒有詳細提到

有一次和另一個朋友一起下第二次引擎
結果組裝過程凸輪軸正時齒盤的兩顆螺絲朋友忘記鎖緊(只有用手轉緊
發動後聲音極大... 一轉油門立馬斷內鏈....

因為快晚上12點了...
馬上拆掉電盤套新內鏈,整個過程不到20分鐘
當時那一整套更換動作非常流暢且確實地完成
現在回想起來真的很難忘又刺激阿!!!!
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車保如新 ‧ 就是最驚豔的改裝
真的很猛....這才是玩車阿
不好意思想請問雲豹煞車臂是直接裝就可以嗎?因為我裝的時候輪殼那邊的軸心不夠長變成說煞車臂只能裝進去一半

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我的煞車連桿是用雲豹的,而煞車鼓制動臂是一般加長副廠的(總長約12cm) 不過雲豹制動臂我朋友有裝,應該是可以裝才對 而且雲豹的總長約12.6cm,制動力會更好,只是相對的要踩深一點 如果軸心不夠長,可以試著把鎖軸  詳情 回覆 發表於 2016-8-31 12:03
jack50203 發表於 2016-8-31 08:51
不好意思想請問雲豹煞車臂是直接裝就可以嗎?因為我裝的時候輪殼那邊的軸心不夠長變成說煞車臂只能裝進去一 ...

我的煞車連桿是用雲豹的,而煞車鼓制動臂是一般加長副廠的(總長約12cm)
不過雲豹制動臂我朋友有裝,應該是可以裝才對
而且雲豹的總長約12.6cm,制動力會更好,只是相對的要踩深一點

如果軸心不夠長,可以試著把鎖軸心的那一部分稍微敲扁一點
但是要預留逼緊螺絲的厚度
或是可以把螺絲放在該鎖的位置後再稍微敲扁

我在內文有更新煞車鼓制動臂的照片囉~~~ 可以去看看哈

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非常謝謝版大,小弟牽車也差不多兩年了跟版大差不多不過還差你好遠哈哈,版大連內部都用過了實在厲害! 另外想再請問就是翹後土除的問題,我在第一頁留言有看到說是買普利珠然後所在前面的鎖點,今天拆了椅墊看了一  詳情 回覆 發表於 2016-8-31 16:34
車保如新 ‧ 就是最驚豔的改裝
j821029 發表於 2016-8-31 12:03
我的煞車連桿是用雲豹的,而煞車鼓制動臂是一般加長副廠的(總長約12cm)
不過雲豹制動臂我朋友有裝,應該 ...

非常謝謝版大,小弟牽車也差不多兩年了跟版大差不多不過還差你好遠哈哈,版大連內部都用過了實在厲害!
另外想再請問就是翹後土除的問題,我在第一頁留言有看到說是買普利珠然後所在前面的鎖點,今天拆了椅墊看了一會兒還是不太清楚要怎麼做-/-

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車架後面有一片連接左右的長的像"冂"型的鐵片,那片鐵連接著後土除最前段兩個鎖點 一般情況後土除與冂型鐵會緊密鎖在一起,現在就只是在兩者之間加一點厚度(用普利珠或套管) 而後土除兩旁的左右兩個鎖點與副車架照  詳情 回覆 發表於 2016-8-31 18:17
jack50203 發表於 2016-8-31 16:34
非常謝謝版大,小弟牽車也差不多兩年了跟版大差不多不過還差你好遠哈哈,版大連內部都用過了實在厲害!
...

車架後面有一片連接左右的長的像"冂"型的鐵片,那片鐵連接著後土除最前段兩個鎖點

一般情況後土除與冂型鐵會緊密鎖在一起,現在就只是在兩者之間加一點厚度(用普利珠或套管)
而後土除兩旁的左右兩個鎖點與副車架照鎖

概念有點像翹翹板,因為前段壓低,所以後段就提高了

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了解了原來如此!非常謝謝版大,之後等車輛整備完也會像版大來個心路歷程-v-  詳情 回覆 發表於 2016-8-31 18:19
車保如新 ‧ 就是最驚豔的改裝
j821029 發表於 2016-8-31 18:17
車架後面有一片連接左右的長的像"冂"型的鐵片,那片鐵連接著後土除最前段兩個鎖點

一般情況後土除與冂型 ...

了解了原來如此!非常謝謝版大,之後等車輛整備完也會像版大來個心路歷程-v-
給個超大的讚~
我也跟你一樣 喜歡自己動手做
但是一台車真正可以上手騎
應該買來就先全方位的好好檢查
不然騎到出問題
不只傷荷包 安全上也有疑慮

無可挑剔的改車路程 真棒~

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是啊,買的時候不懂,以為車騎起來正常就是真的正常 殊不知很多的問題會慢慢浮現 而且預算也有限 現階段只能遇到一個解決一個了XD 謝啦!!!  詳情 回覆 發表於 2016-9-8 21:50
a9111288520 發表於 2016-9-5 23:25
給個超大的讚~
我也跟你一樣 喜歡自己動手做
但是一台車真正可以上手騎

是啊,買的時候不懂,以為車騎起來正常就是真的正常
殊不知很多的問題會慢慢浮現
而且預算也有限
現階段只能遇到一個解決一個了XD

謝啦!!!
車保如新 ‧ 就是最驚豔的改裝
最近也在整備野狼看了都熱血起來了不過有想小細節想請教你

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什麼方面呢?  詳情 回覆 發表於 2019-1-22 02:27