PVC閥問題（請益）11.12.13樓請問正確嗎？（錯誤文）

我爹爹的解釋：

PCV閥是一個計量控制閥。安裝在發動機曲軸箱通風系統與進氣系統之間

由真空度來控制，調節曲軸箱通風系統產生的油氣進入進氣系統的流量

當發動機高速運轉時的流量要比低速時要高，同時當發動機發生回火時

PCV閥應能切斷通風防止曲軸箱爆炸.。

PCV閥由柱塞式閥門和彈簧構成，位於進氣歧管的一側，

進氣歧管的真空度決定了PCV閥的開閉及開啟的程度

而PCV閥的開閉及開啟的程度又決定了竄氣混合氣被重新吸入進氣歧管參加燃燒的數量。

發動機常速或轉速比較慢時，氣流量小，竄氣也少，PCV閥開度較小甚至關閉

因而被強制吸入燃燒的竄氣也比較少甚至沒有。

當發動機加速或轉速比較高時，氣流量大，竄氣也大，PCV閥開度較大

因而被強制吸入燃燒的竄氣也比較多。

以上網路資料跟我爸也這樣說！！

都沒人知道嗎？

娜希亞 發表於 2016-8-30 04:08
都沒人知道嗎？

最近小弟剛好在研究新版的 T-REVa System，

這東西已經不像以前一樣把吹漏管剪一半然後兩頭插進去就好，

已經變成一整套管路（配合各種車型施工方式不同），

詳見：http://www.teramoto.biz/img/trev_fit/YZF-R25_a2.pdf

有別於一般的圓珠式單向閥的地方在於，

T-REVa System 是可以依照引擎轉速高低自動調整壓力值亦或自行修改壓力值，

但事實上並非負壓愈強愈好，

自己試過拿汽車用的實裝在車上，一開始很有感覺，100公里後單向閥失效，

可能的原因不明，

但猜測是機車引擎行駛時的轉速遠高於一般汽車，因此不敷使用，

最後上了 T-REVa System 一千里後到現在都沒有任何失效的感覺，

供您參考，謝謝。

usy 發表於 2016-9-6 17:01
最近小弟剛好在研究新版的 T-REVa System，

這東西已經不像以前一樣把吹漏管剪一半然後兩頭插進去就好， ...

有很大的可能是因為密封墊片的氣密失效

現在已經有改良密封墊片的安裝機構，號稱是更耐久

不過還是有看到一些案例不到一年密封墊片又掛了

兩個單向閥，一個三通，一個機油濾心，一個調速閥門
日本T-REVa System是直接通大氣
調速閥門可以調整進氣量
要不要裝都可以
嗯…Diy