斑馬線上找死 絕對路權也無效![斑馬線上找死 絕對路權也無效?!觀點不同,結果也不同~9624]()
2016-08-17 〔記者吳政峰／新北報導〕《道路交通管理處罰條例》第44條規定「汽車行經行人穿越道有行人穿越時，不暫停讓行人先行通過者，處新臺幣1200元以上3600元以下罰鍰」，即俗稱行人的「帝王條款」或「絕對路權」。
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未按規定要分擔責任基隆市交通隊交安組長李文雄解釋，行人穿越斑馬線的「帝王條款」，指的是行人正常穿越斑馬線，未有闖紅燈、無故停留、玩耍等舉止，如仍不幸被撞到，駕駛人須負全責；但反過來說，如果民眾未按規定，在斑馬線上自拍、站、坐、跳、嬉戲等動作，如果肇事的話，則須負擔部分肇責。
李文雄舉例，8月13日，新北市汐止保新里里幹事張漢民慶生後返家，穿越閃黃燈斑馬線時遭機車撞死，警方認定張未違規，適用「帝王條款」，騎士應負百分之百責任。
去年基隆發生21起死亡車禍，其中3件為行人違規穿越斑馬線時發生，李文雄呼籲就算行人享有優先路權，但走路也應守法，諸如看到紅綠燈的小綠人秒數已在閃爍倒數時，就不要強行通過，走到一半發現交通號誌變了，應趕緊站上中央分隔島自保，否則「帝王」也可能見「閻王」。
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大嬸顧自拍不顧命 斑馬線上倒退嚕![斑馬線上找死 絕對路權也無效?!觀點不同,結果也不同~8954]()
2016-08-17 為取景 橫著倒退走〔記者吳政峰／基隆報導〕新北市知名景點石門洞前，日前有一名年約50歲的婦人為了拍風景照，無視川流不息的車子疾駛而過，大剌剌橫著倒退走上斑馬線上取景，網友拍下冒險行徑上傳臉書社團「基隆人大小事」，封她為「帝王蟹大嬸」。
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![斑馬線上找死 絕對路權也無效?!觀點不同,結果也不同~7035]() 帝王蟹大嬸站在斑馬線上拍照，後方自行車騎士小心翼翼左顧右盼，形成反差。（記者吳政峰翻攝）
基隆市交通隊昨表示，行人穿越斑馬線雖有優先路權，俗稱行人的「帝王條款」，但婦人把馬路當成自家的行為已違規，萬一引發車禍事故，仍得負擔部分肇事責任。
本報找到拍照網友，他說相片地點在新北市石門區，當天為假日，婦人原站在「石門洞」，可能是想拍全景入鏡，看也不看，逕自後退取景，甚至踩上斑馬線也邊走邊取景，不顧呼嘯而過的車子，最後「倒退嚕」至分隔島附近，開心停下腳步拍攝，過程約1分鐘，嚇壞往來人車。
石門洞在台二線28.7公里處，前方號誌為閃黃燈，假日車流量大，照片一角可見有自行車騎士，左顧右盼還不敢過馬路，「帝王蟹大嬸」卻大剌剌站在斑馬線拍照，對車流視若無睹，網友揶揄「基金投資有賺有賠，斑馬線上被撞『穩賺不賠』」。
基隆市交通隊交安組長李文雄駁斥「穩賺不賠」說法，指行人穿越斑馬線雖有「絕對路權」或「帝王條款」，但《道路交通管理處罰條例》第78條也規定，行人不得「於交通頻繁之道路或鐵路平交道附近任意奔跑、追逐、嬉遊或坐、 臥、蹲、立，足以阻礙交通」，違者可處300元罰鍰。
李文雄身兼「車輛行車事故鑑定委員會」委員，他舉例，79歲蕭婦去年除夕被機車撞死，鑑定會認為蕭婦雖在斑馬線上，但她闖紅燈，須負50％的肇責。
新北市金山分局交通分隊小隊長張簡富豐表示，行人違規，警方會先勸導，若不聽，才開單處罰，盼民眾穿越斑馬線能注意左右來車，別像「帝王蟹大嬸」沉溺在攝影天地，忽略自身安全。
以上:http://news.ltn.com.tw/news/society/paper/1022502
http://news.ltn.com.tw/news/society/paper/1022501
◎闖紅燈的定義
2004/03/17聯合報記者秦鴻志報導的交通新聞，這則報導有助於豎立國內行人穿越道的權威，不過秦先生顯然誤解了闖紅燈的定義。
本報導的第二段敘述：「曾有名婦人經行人穿越道過馬路，半途看到紅燈，再折回時被車撞。」由以上文字研判，婦人係從行人穿越道過馬路，當她踏入行人穿越道之際，號誌燈是綠燈，走到一半才發現號誌燈切換成紅燈，就在她打算折回時就發生車禍而被撞擊。
行人是否闖紅燈的認定，應以行人步入行人穿越道瞬間的號誌為基準，並非以行人遭受車輛撞擊瞬間的號誌來論斷，因而這位婦人並未闖紅燈，關於這一點記者秦鴻志的報導不正確，由此可見一般社會大眾也可能有所誤解。
◎行人優先條款，道路交通安全規則第一百零三條
何以車鑑會鑑定判定駕駛人要為肇事負全責？車鑑會係依據道路交通安全規則第一百零三條：「汽車行近行人穿越道前，應減速慢行，遇有行人穿越時，無論有無交通警察指揮或號誌指示，均應暫停，行人先行通過。」本案的駕駛因此被判定應負全責。
這條行人優先的條款既非新條文，更不是新修訂的，它已經躺在「道路交通安全規則」中酣睡數十年了，直到九十二年警政署特別強調「絕對路權」才悠悠甦醒過來。
道路交通安全規則第一百零三條何以如此規定？其立法精神何在？
台灣市區道路設施師法美國，路幅無比寬闊，八線道、十線道，甚至十二線道者比比皆是。行人以血肉之軀行走，是道路上最弱勢的用路人，倘若行人通行至半途遭遇燈號切換，卻不幸遭遇行經行人穿越道，不減速慢行的粗心駕駛，極易造成行人的傷亡。
「絕對路權」就是行人要走人行道，不能任意行走在車道；汽、機車也要依道路標示分道而行，如果走在不屬自己路權的道路，就觸犯到他車或他人路權，一旦發生事故，違規者就必須負擔絕大責任或全責。
車鑑會說，一般人都認為紅綠燈是行人與車輛通行的「最高指導原則」，但是在「絕對路權」概念下，行人擁有行人穿越道「絕對路權」，紅綠燈只是行車管制號誌，管制車輛，不管制行人，行人就算闖紅燈，駕駛人看到行人仍要讓行人優先通行。
相對的，如果行人不是走在行人穿越道，隨意穿越馬路肇禍，違規行人可能必須負起全責。
以上:http://mypaper.pchome.com.tw/157263j/post/1236529567
綜觀來看,有些人對於相關的法規並不清楚也未盡到查證的動作,所謂的行人的「帝王條款」或「絕對路權」絕非是《道路交通管理處罰條例》第44條,而是依據《道路交通安全規則》第一百零三條而來的,不過還是提醒一下,出門在外不論是選擇甚麼樣的方式來移動,還是隨時注意周遭狀況及遵守相關法規才是正確的回家之路~~
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