本田不設廠的看法

小丑平 發表於 2016-8-6 15:12
國慘車爛是不爭的事實，現今得狀態就是國慘車商已經壟斷了台灣的車輛市場，ARTC驗車標準訂來給進口車驗的， ...

最好是國產車不用去ARTC驗車啦...

基本上, ARTC不管是國產車還是進口車
都是同一套標準

最難通過的, 是環保署定的那套標準

singer 發表於 2016-8-7 11:58
最好是國產車不用去ARTC驗車啦...

基本上, ARTC不管是國產車還是進口車

如果照這標準 其實HONDA 汽車部門也可以考慮結束台灣的廠房 這樣的銷售量不足以支撐台本的開銷 . 馬自達自日本進口 還可以賣的跟國產車一樣價格 這裡面的含義是....

誰還要買容易較生鏽的本田車?

聽說屏東HONDA正在整地蓋廠房.卻不知是何意?難道是汽車部門大爆發?增加產能?

再看看S-MAX 全世界都是150CC 為何到了台灣卻變成155CC ?? 不解??

台灣這麼小 .......

2018年還有1-2年 讓我們繼續看下去吧!!

singer 發表於 2016-8-7 11:58
最好是國產車不用去ARTC驗車啦...

基本上, ARTC不管是國產車還是進口車

驗車變成一種 成本  成本 成本很重要說3遍

甚至一種(誰可投資阿穩穩穩賺不賠)投資 利潤..... 之後的連結大家心裡明白

如果ARTC是拿納稅人的錢去成立 為何 浪廢你我的錢
如果ARTC是拿股東的錢去成立   為何 讓特定人賺 雖然不昰只有他可驗但大規模的ARTC 排隊之下必賺 必賺 必賺

驗車成了一個高貴的成本 有投資的沒差 檢驗單位在國內(你相信嗎 各種進口底盤車火燒車多久了怎麼不去認真 一個台灣2套標準)

重點不完全昰ARTC 昰驗車 驗車 驗車
當初國慘4期噴射標準(國慘用搞笑方式完成)後面都出問題假如就算之前有驗車過有用嗎

不昰官方單位?模糊策略又出現了  請記得    GMP
  
愛車在牽回家前必須先吃多少苦頭??????   為何

哪來那麼多理由?
真相只有一個,市場沒那麼大.

各大汽機車廠在泰國設廠有多久了?
整個衛星零組件相關廠業也幾乎在泰國或是印尼,可以互相就近支援.
台灣卻幾乎都要靠進口.
說真的便宜不到哪邊去.
再去牽拖關稅或是artc只是為了讓藉口多一些而已.

wish9439 發表於 2016-8-7 23:16
哪來那麼多理由?
真相只有一個,市場沒那麼大.

看到台葉台本不會想進來嗎 本田的特殊科技一堆不輸給YAMAHA
取代國慘應該是輕而易舉,接手國慘市場難到不大 ? 不大也昰很有賺頭
台灣昰沒有爆炸成長性市場,只有持續更新性市場,但還有龐大的改裝市場

以車的本值而言無話可說,進到台灣要10幾萬競爭力小,(假設先不考慮未來工業4.0就近生產)在台生產以台葉來看全台本土的可賺市場超有競爭力,還是看到台葉的實力在台灣的狀況後台本不敢.還是乾脆寧願不進來

政府也許被早期國慘綁架(失業),但不停的惡性循環(只能不停不停的22K)對台灣根本沒好處
台灣的改裝品不用我說,與其改台灣數量國慘車不如改賣一堆全球數量的HONDA機種~~ 爆多
一堆HONDA車在台灣跟完全沒有HONDA車在台灣, 對中小改裝企業的台灣而言哪個容易成長?
就算只在台灣生產零件 ,總比國慘零件只在台灣用好,有誰會懷疑台灣的改裝實力?
改裝HONDA車的實力進步總比國慘自行研發要好的多

一直騎落後別人的車只是不停的惡性循環
還是再說一遍 台灣明明有好的加工CP值  卻沒有辦法騎到好的CP值的車 問題真的很明顯

POLO 發表於 2016-8-9 05:06
看到台葉台本不會想進來嗎 本田的特殊科技一堆不輸給YAMAHA
取代國慘應該是輕而易舉,接手國慘市場難到不大 ...

cbr rr abs，水貨商開價318000，比r3 abs貴了近六萬！令人疑惑的是既然價格這麼漂亮，台本為何不自己引進呢？cbr rr的台本價估計會跟r3差不多吧！

水貨商、代理商，到底誰賞誰一口飯吃呢？台本是「不願」引進cbr rr？還是「不敢」引進呢？這利頭只好給水貨商賺了？那說好的深耕台灣呢？一切都是幻覺！誰掌握ARTC，誰就是老大！

我實在是不懂，明明台本就說得那麼明了，國內市場的量就是不足以支持建廠後的需求，為什麼還是有一堆人在那裡幻想一些陰謀論來自我安慰，更別說那些散佈錯誤資訊的啦，鍵盤打倒 ARTC 的啦都來湊一咖，然後整篇滿滿的都是沒有根據的指控漫罵和猜測，一點建設性的資訊都沒有。

你們當真以為一個公司要建廠是在玩模擬城市，動動手指就可以蓋起來，裡面的顧客每個人都有用不完的錢三不五時就會來你商店買東西嗎？別傻了好嗎？....台灣現階段製造業的投資環境，除非政府能和週遭國家多簽幾個貿易協定，要不然要外商來投資設廠有比阿婆生子，要拼得很啦。

拜託一下，要在家裡怎麼想你這些自以為是的幻想我是沒意見，要拿出來在公開論壇討論或是指控時，麻煩多拿出一些至少值得讓人省思的證據，而不是只靠你自以為是的推論就在那裡漫罵；發洩完了，拍拍屁股走人，留下一堆沒有根據的漫罵文，這樣子很好玩嗎？

DSNT 發表於 2016-8-9 16:47
我實在是不懂，明明台本就說得那麼明了，國內市場的量就是不足以支持建廠後的需求，為什麼還是有一堆人在那 ...

既然很多人如此認為....就算國內市場的量就是不足 事實.........難道希望國慘拖累台灣嗎

還是再說一遍 台灣明明有好的加工CP值  卻沒有辦法騎到好的CP值的車 問題真的很明顯

POLO 發表於 2016-8-9 23:50
既然很多人如此認為....就算國內市場的量就是不足 事實.........難道希望國慘拖累台灣嗎

還是再說一遍  ...

你確定你是想騎到好的 CP 值的車？還是想騎到便宜的車？這兩個可是不一樣的事。

省省吧，從一些車種的發表來看，台灣人哪管你什麼配備規格，
隨便抓一台車來對比，也不去 care 兩台車的差異在哪裡，只會看著價錢就一直在那裡碎碎唸，
你跟我說你重視的是 CP 值？我都快笑死了好嗎。

我是不知道你們這些人哪來的幻想本田來設廠你就會有好 CP 值的車或是便宜車可以騎，
日本公司在台灣有工廠的也不是沒有，甚至還是兩家，現在的你有騎到你口中的好 CP 值的車了嗎？
如果沒有，又拿什麼來推論第三家進來就會改變現狀？
是現有的兩家技術比本田差得天高皇帝遠還是怎麼樣，總給個理由來聽聽。

說到底，還不就是希望本田在這裡設廠，然後來個「削價競爭」罷了。
而這種幻想，不是在 2015 年的 4 月就應該要醒了，怎麼現在還在做夢呢？