本文最後由 娜希亞 於 2017-7-20 00:04 編輯
資料來源：http://www.twword.com/wiki/PCV%E9%96%A5
以上是商人的說法：消除曲軸箱內因活塞上下作動時引起曲軸箱內的壓力（有點道理）
活塞因高轉速時，曲軸箱內空氣壓力讓活塞上下被高壓空氣壓住
讓轉速無法拉高，回油引擎煞車明顯（想太多）
裝上Positive Crankcase Ventilation閥 後能有效將曲軸箱內部空氣壓力消除，讓轉油門的感覺更靈敏（想太多）
曲軸箱壓力沒有了，活塞上下沒有負擔，油門更輕易達到高轉速區域（想太多）
回油時引擎煞車大大的減低（想太多）。
但此物對單缸車倒是還算不錯玩的東西，效益不高但有裝也好玩
至少裝後空濾總成無廢油(壞了也沒差，頂多雙導通就回歸原廠，限單缸車，多缸重機，汽車請更換)
至於神價的T-REV說白的為什麼能能高，中，低速都能兼顧
還有為什麼該牌很難壞說白了就一點不同
就是他的做法是像日本製水管單向閥該閥門是用舌彈片因為加工夠精密，所以密封度好
加上它能隨彈簧壓縮開度控制氣流大小
跟一般的不同的是像高級車用的PVC閥 一般都是要就全開要就全關
其密封內部珠子材質跟真圓度就是關鍵
工程塑膠珠子選擇，耐熱達標準最少：200度
不管高級車或T-REV正常使用下不易損壞(雖然都是消耗品)
至於坊間價位相近產品，結構大多使用彈簧+圓珠
至於鋁合金外觀應該是增加耐用度跟美觀
所以說穿了，T-REV雖然說壞的機率更低，但價差快15倍以上價錢購買(已肥鵝的價錢來說)
假設：T-REV能用30年，買高級車能用15年(都不止只是比喻)
聰明者知道選啥了吧！！
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