本文最後由 meowlike 於 2016-8-27 22:22 編輯
大家辛苦了~目前為止已經累積了9125個附議~
還有29天可以附議，相信人數繼續上升是沒問題的~
如果還沒看過的連署內文可以先點進去看一下
相信你對於重機上國道會有不一樣的看法
已經連署過的可以連署隔壁棚的哦！！
附議標題：重機停車依照車輛"面積"大小,來停放一般機車格或是汽車格
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7/29 通過附議後第二天(交通部要在兩個月內擬出"具體"回應):
今天接到高公局電話，簡短表示他們已收到正在處理中
我已明確告知我們不接受複製貼上，但我也表達我能體諒高公局是基層單位，有不得不的苦衷
不過有請她強烈要求路政司與交通運輸研究所研擬具體回應方案。
之後有最新消息都會更新在頂樓哦~
8/2 第六天:
交通部無任何動靜，轉向國發局強烈要求五點並請照辦
8/4 第八天:
國發會已經回信了，發表在這邊:「重機上國道」連署番外篇--國發會
8/8 第十二天:
高公局承辦小姐無任何動靜，主動去電，高公局表示承辦人連休兩天(!?)
於是轉而詢問該承辦人主管，主管表示以下幾點:
1. 高公局對於開放其實都準備好了
2. 該主管表示已將相關研議內容呈報部裡，至於部裡怎麼指示他們就怎麼做
3. 明白透漏主因是開會有反對意見的那些人，所以才會表示民意(他們)不同意，希望尋求共識
4. 高公局不能決定開不開放，要交給公路管理機關決定，也表示路政司也不能決定(那誰能決定啊?)
5. 他說他不反對重機上國道，可是他反對違規行為，當然我嗆回去交通部帶頭違法，他說他們局裡的立場就是如此，我說你們前幾天的新聞稿是火上加油，他說請我們理解他們局裡的立場，不發新聞稿怪怪的不能跟上面交代
訪問結束後我告知對方有錄音，他明白直說我現在才講有失公道，所我就不透露姓名與公布錄音檔了，所以以上內容僅供參考，不代表高公局發言。
8/12 第十六天:
交通部已於國會平台上有初步正式回應，另外發表文章在這邊：
重機上國道，交通部(8/12)已初步正式回應
8/22 第二十六天:
交通部路政司都聯繫不上，轉而再次寫信給國發會
8/26 第三十天:
國發會回信，發表在這裡:
「重機上國道」連署番外篇--國發會 (8/27更新)
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這幾天花了一些時間把小老婆、01、PTT、FB大家的留言都看過了
覺得有必要跟各位分享一些想法
內容有先在PTT發過了，01沒有權限沒辦法發文/回文，不好意思
說真的重機議題對一般人很不討喜
卻從連署開始只花了兩天時間，就衝了八千多位連署附議了
真的很感謝大家的幫忙 
大家的討論都是對的，也都是好的
很可惜話題已經失焦了...
我們要繼續聚焦，重機=交通工具上，這樣就夠了
慢慢的把標籤一個一個撕掉...
大家一定都贊同，我們每個人都要奉公守法
如果都不闖紅燈、不做壞事，警察也不會沒事跑來關切
但假如國家三讀通過的法律
國家自己可以打破法律條文
隨自己的意思決定要不要執行法律內容
這樣合理嗎？這樣公平嗎？
我們真的是法治國家嗎？還是政府帶頭鑽法律漏洞？
隨自己意思解讀法律跟對岸有什麼不同？？？
現在，重機上國道就是很明顯的例子
我們選出來的立法委員
制定了重機可有條件上國道的法律
（非常嚴苛哦，除了要有一年以上重機駕照，還要有小客車駕照
而且不能載人、要戴全罩或3/4安全帽，早期還要求一定要穿戴護具）
並要求交通部先行試辦
結果交通部用種種理由不開放試辦：
交通部說法一、民調不同意
請各位看看這個民調，跟８５％民調有什麼不同？
「民眾對開放 550CC 以上之大型重型機車行駛國道高速公路的意見」民意調查
http://goo.gl/nASfaf
上面這就是誘導式民調。何謂「誘導式民調」？
節錄重點如下：
「人們可藉以瞭解民意的分布狀況，當成制定政策、選
戰策略、價值判斷等參考資料。然而，有些民調的目的
卻不在於瞭解民意，而是在於塑造某種特定目的。民調
設計好壞相當重要，民調可以用來實測民意動向，也可
以操弄選情，端視調查者如何運用民調工具以發揮什麼
樣的工具效果。民眾在閱讀各種民調數據時，應該要想
到所謂的機構效應是否高估或低估民調結果；原始問卷
題目所提供的措詞、資訊是否中立、是否在誘導特定的
回答；民調詢問數個問題時，前面詢問的問題是否可能
影響後面問題的回答等簡單判斷。在各種形形色色的民
調充斥在我們的生活下，我們應該做個有智慧的公民，
才不會被民調數據所誤導。」
還不懂什麼是誘導式民調嗎？
來來來讓我誘導式民調一下...
１．請問你每天都會吃飯還是吃麵？
２．請問你有看過別人吃麵嗎？
３．大家對於吃麵有不同的印象。
有人說：吃麵容易肚子餓，也有人說吃麵會導致胃酸過多
也有人說吃麵等於是吃化學原料，加了很多東西
請問你覺得這種情形很常發生嗎？
４．請問你覺得吃麵不安全嗎？
５．請問你待會要吃飯嗎？
６．待會來去吃三寶飯如何？
各位，您知道我們國民就是這樣被操弄著的嗎？
交通部說法二、安全問題
當一個人或政府，要限縮或禁止你行使權利時
會用各式各樣的理由或方法想辦法阻止你
上面已經用民調操弄過了
接著就是用安全問題。
您有沒有想過，究竟是為什麼方向盤在左邊？
因為我們是左駕國家。
依據道路設計原則，左方是快車道、右方是慢車道
若左側沒車時，左側(加速車道)超車只要彎出去一點點就可以看到前方路況
右側死角大且臨停、攤販、併排...等等較多
右側（慢車多、障礙多）超車非常危險，且要完全切出車道才看的到前方
所以慢車在右方較不易出意外，左方死角比右方會少很多。
![連署重機上國道的討論&政府回應進度 (8/27更新)3091]()
(順便呼籲一下：請響應左側超車！）
那您有沒有想過，為什麼台北捷運電扶梯大家都靠右站？日本靠左站？
大家盲從嗎？希望不是。
其實我們捷運的習俗，是跟著先進國家走。
國外把「左快右慢」的開車習慣「不小心」帶上了地鐵手扶梯
而台灣民眾「不小心」聽從了捷運宣導的習慣
養成了右側站立、左側淨空，卻完全不知道為什麼要這樣做。
所以「只要把手扶梯習慣帶到道路上」，交通問題馬上少一半！
可惜交通部卻不斷推行車種分流...地上線亂亂畫...
偏離主題了，有興趣的可以看相關文章
![連署重機上國道的討論&政府回應進度 (8/27更新)5321]()
![連署重機上國道的討論&政府回應進度 (8/27更新)9822]()
相關文章:
[震怒] 交通部就是要搞你個車種分流 機車乖乖走危險路緣吧
台灣的道路交通系統的混亂，必須要從車種分流說起
說真的，有這樣的政府很悲哀
但至少想交通變好，事故減少，是可以從您我做起的
那啾竟馬路上為什麼會危險？
因為「車速差」。
文章:
十次車禍九次快?這是落後數十年的交通觀念,你也被騙了嗎？
警政署一般道路肇事率統計表 https://goo.gl/2FffAy
顯示
第一名肇事原因是「未依規定讓車」
第二名是「違反號誌、標誌管制」
第三名是酒駕，第四名是轉彎不當
第五名才是大家常說的快車肇事。
如果把馬路想像成是手扶梯...
今天想慢慢走的，靠右邊站慢慢排隊
趕時間的，靠左邊走，只要跟其他人保持距離不要撞到就好
前面要右轉下去板南線了，提早靠右才能早點上車
也不會跟往淡水線的卡在一起。
如果以上的車速分流、車向分道可以落實
台灣交通馬上從鬼島變寶島了。
「左快右慢」、「提早換道」「遵守號誌標線不違規不超速」，這樣馬路還能多危險？
這些，跟重機有什麼關係？
大家都說重機上國道很危險
但國道，就只是平面道路的延伸
到底是更大條的封閉手扶梯比較安全，還是板南淡水線交接處比較安全呢？
交通部說法三、地方政府不同意
請問~
若你是主管，你決定不推行某案子，但客戶在問什麼時候可以完成
你推給屬下，說他們不同意推行這個案子，客戶會相信嗎？
台北市、桃園市、宜蘭縣、台中市、南投縣、高雄市 （台南市未回覆）
這些下屬單位都已回覆他們不是老闆（交通部）不能決定了
https://goo.gl/TdDndw
究竟是什麼原因，讓交通部打死不願意依法行政呢？
我只是個小鄉民，只是對交通安全比較了解罷了
後面的利益啾葛就不是我所了解的了．．．
有興趣深入了解國道重機安駕的朋友，可以看看：
http://goo.gl/mn9YGY
--
順帶一提，很多熱心朋友提到交通問題
例如蛇行（未依規定變換車道）、鑽車縫（分為高速鑽車縫或車道分割）
或是改行開殯葬業、血流成河（車禍責任歸屬？）
牛車、腳踏車上國道（慢車只能走慢車道）
重機專用道（絕對路權只有火車有，成本太高）等等有趣的問題
我們只要回頭看一個根本
「回歸道路設計初衷」、「依照號誌標線行駛」
問題會少很多很多．．．
這裡並不是只有針對小型車（汽車），也不是只有說機車（含重機）
是所有具有公民身分的人，都應該要遵守的交通安全原則
當這個人或政府不能遵守時，我們要丟她雞蛋、誅及九族（含車輛），還是把他們拉正？
誰犯錯、誰負責，民主「法治」社會，就應當如此。
朋友，您開車走國道、走省道、走山路，是您選擇的權利，我完全無法過問
交通工具只是運具，運具選擇權在人民手上，而不是別人，或政府。
台灣加油！
若沒有END，就請幫忙連署附議吧！
我們的目標是三萬份！
謝謝大家。
http://goo.gl/rJt49v
PS: 常有人說「應注意而未注意」發生在自己身上，真的很倒楣
其實...
應注意而未注意需要的就是保持安全距離
國道警察局推行的兩秒反應時間距離可以參考看看
FB影片網址找不到了，提供高工局網站
2.以行車時間計算安全距離
跟隨前車通過某一定點（如標誌、燈桿）的間隔時間，小型車應至少有2秒鐘之時距，大
型車應至少有3秒鐘之時距。
PS2:每周六兩點半，石碇休息站固定舉辦石碇論壇
歡迎重機騎士「依法」停放於汽車停車格！
像這樣：
直接用google導航定位石碇服務區並選避開高速公路模式即可到達
這個服務區是在高速公路外！
當然還有新營服務區、關廟服務區、泰安服務區、關西服務區～...
這些服務區燈光美、氣氛佳，有冷氣、２４小時不打烊，還有各式各樣的熱食販賣供用路人休息
每次等人等的又熱又累，下次直接約在這裡等就好啦～
若在高速公路內，記得要走便道進去哦，高速公路未開放不能走!
只要確認入口處沒有禁止進入、限公務車進入的牌子，就可以進入了
延伸閱讀：
重機真的不想跟汽車搶停車格，可是...
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