相信在今天很多人都知道騎車要穿護具，賽道規劃要有完善的緩衝區，這一切的努力都是為了在發生意外的時候盡可能地去挽救人力。
但是大家有沒有想過，如果人本身進化到可以面對這類的高速的衝擊呢？
澳洲墨爾本生物學家與物理學家還有創傷醫生受澳洲TAC(Traffic Accident Commission 交通意外中心)所託就做了這樣的模擬產生了一個可以承受的高速撞擊下的人體
頭當然是在首要保護的面向，所以整個頭的外部包覆擴大有助於吸收衝擊力，就是人肉安全帽的概念，
除了顱骨有空心結構外，腦組織本身與頭骨連結也是由具彈性的韌帶負責。
模擬團隊也說儘管頭已經成長了數倍大但是其實腦容量還是與一般人無異。
然後面部為最大機率直接衝擊面，演化出類似緩衝墊結構，在第一時間除了吸收衝擊外，還可以保護脆弱的眼球
研究團隊也指出臉部接觸面積與可以緩重的力道是呈正比的
另外連接的頭部與軀幹的頸部也是重點，整個頸椎進化變粗外還有而外的骨頭幫助吸收衝擊，也類似彈簧的結構有助於吸震。
研究團隊也說這樣的演化會影響到整個頸部轉動的靈活度，但是除非整個脊椎重新演化，這是最有可能的演化方向
軀幹有大量的器官，所以在高速衝擊時的保護已也會是重點，新的肌群可以包覆肋骨，提供更徹底的吸收能力，另外乳腺也演化成一種液囊在第一時間吸收衝擊，內臟部分也有更多的固定韌帶
看到團隊解說時，其實有點期待這些液態緩衝囊吸收衝擊時的排出液體的動畫
骨盆部分，因為大多交通工具乘坐固定點都是骨盆，所以重點就是下肢吸收衝擊的能力，面對力量的散逸，首當其衝就是關節，
整個十字韌帶也演化出而外的支點與新的側向骨骼，讓在巨大力量衝擊的同時讓膝蓋有一定側向滑移的可能，讓你會脫臼而不是關節爆裂
團隊說道，其實膝蓋最大問題在於演化成只能單一方向的彎曲，只要改變這一點，膝蓋就不會是車禍開放性骨折的高危險區域
腳腕也是另外一個重要的關節，演化出類是袋鼠那樣的彈性韌帶結構，這結構會大量提升腳踝彈性與強度不過會犧牲不少腳踝萬向頭的功能（咦這樣打檔桿要怎設計＠＠？）
另外由於這結構極強彈性，團隊也說到從行人角度而言，甚至可以直接跳離可能的撞擊
就後就是皮膚的結構，簡單說可以皮變厚了，皮下各層都明顯的增厚
團隊說道變厚的皮膚除了可以吸收衝擊外，在車禍的過程中也更能抵禦各式的割傷與擦傷
所以你要乖乖穿安全裝備還是等一兩萬年演化成這樣？想要進一步了解嗎可以看看這裡
本文最後由 編輯部女孩 於 2017-12-11 17:50 編輯
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