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有關台本及台崎重機驗車進口問題

ray23 發表於 2016-7-24 15:54
台灣川崎的老闆是光陽!!!!!!!
光陽又是ARTC財團法人車輛研究測試中心的大股東!!!!!!!!
所以驗車很好過!!!!! ...

ARTC會針對特定廠商放水嗎?  

拿幾台擺在車行未領牌的車子拿去ARTC,照當時送驗的標準去測,不知會不會過?
遊覽車=龜孫子=龜兒子=移動路障
希望遊覽車在台灣本島可以永遠消失.
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因為台本堅持不調整某些東西來通過驗車

他們寧願製造一台完全符合法規的車來驗,這一批不行就直接放棄等日本那邊調整好能通過台灣智障規定的車才再度拉到台灣驗

但相對的...車的性能就是會被壓縮,買台本的車性能一定比水貨商爛

車價高性能又爛唯一能拿出來的就是後勤,可惜目前來看...只是花大錢享受可有可無的服務而已,除了衰小點買到車王或是大撞傷到內部重要零件,本田的車根本很難壞,沒特定需求真的不需要去買公司車

某些車種本來就是根本不可能在台灣掛牌的,哈雷X系跟德系車種能完全不調就能掛牌?騙誰啊

這是ARTC官商勾結下的畸形產物

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可是台本可以保乙丙車險令人羨慕  發表於 2016-7-26 19:25
你講反了...... 是只有台灣本田進口的車輛 性能才不會被壓縮  詳情 回覆 發表於 2016-7-25 13:15
讚: 5
台崎跟台本的車簡單來說都是(((閹割版)))的~!  發表於 2016-7-25 09:49
ye. 發表於 2016-7-24 19:06
沒記錯的話台灣山葉是日資企業
是分公司結構在運作,而不是代理商
跟本田是一樣的,只有持股結構上的差異 ...

只要不是原廠生產的通通都是代理進來的...
ლ(́◉◞౪◟◉‵ლ)
所以總歸來說ARTC就是光陽為了保護自己國內市場的畸形驗車單位
哀......
川崎機車在台灣已經銷聲匿跡十幾年了
台崎進來後
日本四大廠全到齊了
希望都能造福台灣騎士
台期都進閹割版的機種
當然容易驗過
17#
singer 2016-7-25 13:15 只看這個作者
a770911000 發表於 2016-7-25 00:17
因為台本堅持不調整某些東西來通過驗車

他們寧願製造一台完全符合法規的車來驗,這一批不行就直接放棄等日 ...

你講反了......

是只有台灣本田進口的車輛
性能才不會被壓縮
小老婆大魔王singer粉絲團: https://www.facebook.com/jorsindo.singer
18#
singer 2016-7-25 13:17 只看這個作者
ray23 發表於 2016-7-24 15:54
台灣川崎的老闆是光陽!!!!!!!
光陽又是ARTC財團法人車輛研究測試中心的大股東!!!!!!!!
所以驗車很好過!!!!! ...

其實你錯了...
標準是一樣的
誰送到"ARTC"測試, 結果都是一樣的...
會過就是會過, 不會過就是不會過...


然後, 沒有證據的話最好不要亂說

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呵呵 大家別忘了 哈特佛的 惡魔650事件  詳情 回覆 發表於 2016-7-25 13:53
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singer 發表於 2016-7-25 13:17
其實你錯了...
標準是一樣的
誰送到"ARTC"測試, 結果都是一樣的...

呵呵  大家別忘了 哈特佛的 惡魔650事件
singer 發表於 2016-7-25 13:17
其實你錯了...
標準是一樣的
誰送到"ARTC"測試, 結果都是一樣的...

對啊,標準就白紙黑字寫在那裏

驗不過一個是技術沒到家,一個是看不懂中文.

只是標準訂定之初,有沒有針對性就不知道了

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如果你找得出來送驗規範裡有針對性的規定我給你拍拍手,但只怕又是一個公堂之上假設一下不犯法的實例罷了  發表於 2016-7-25 21:31
遊覽車=龜孫子=龜兒子=移動路障
希望遊覽車在台灣本島可以永遠消失.
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