本文最後由 蔡育庭 於 2017-8-9 14:15 編輯
材質革新為金屬供應商帶來全新商機，儘管鋁材的成本大致上是鋼材的兩倍多，但許多車廠在進入新世代之後，紛紛採用鋁合金材質打造底牌及懸吊等部件，這樣的背景下也造就了鋁材的崛起，UACJ Corp.和神戶製鋼所(Kobe Steel)等日本鋁製品製造商正在提升其對美出口量，企圖在這波鋁合金大量運用的年代搶占市場先機。
不過 UACJ Corp.和神戶製鋼所(Kobe Steel)等日本鋁製品製造商的策略也加劇了美國本土的美國鋁業公司(Alcoa)等對手之間的競爭，其中美國鋁業公司甫於全球第二大市場市場挹注大量資本，美國鋼廠透過採用質地較輕的金屬材料對其傳統汽車工業進行壁壘保護，除了對應日益嚴苛的環保條例，用鋁材替代鋼材製造外部車身鈑金件和鋼構件，車身減重將達到 30%，其材料的循環再利用也更為簡易，能夠縮短其使用壽命過程中的排放量。
UACJ是日本最大的熱（冷）軋鋁製品製造商，該公司在美國 Category 投入1.5億美元興建了一個新工廠，主要生產汽車用鋁材，上月開始生產試樣。該工廠是同荷蘭的伙伴 Constellium 鋁業公司共同興建的，年產能力為10萬噸。此外 UACJ 公司於今年初還斥資 1.55 億美元兼併了 SRS Industries 公司，後者是一家位於美國密西根州的汽車用鋁結構材料製造商。該公司2015年收入為1.17億美元。
UACJ 估計至 2025 年為止，乘用車鋁板的使用量將至少翻十翻，增至100萬噸，美國汽車製造商決定將於 2019 或 2020 年將鋁材添加到旗下各式轎車車型中。
| 
1
5953
