京濱節流閥 冷車怠速不穩

目前車種是NEW FIGHTER,有改ARACER RC1及京濱節流閥最近有發生冷車的時候怠速會不太穩定的狀況，當初寫RC1時的怠速是設定1800轉
但是最近冷車剛發動的時候怠速會先升高至2000轉左右，然後不斷的在1800~2200之間上下跑動
不過只要車熱到全開就會很穩定在1800轉不會上下跑動得情形
自己本身會拆裝清潔，所以清潔節流閥這一定都做過，也有將所有進氣端附近尋過一遍是否有漏氣
但是都是正常的，有個疑問就是怠速控制的部分是由紅圈處有一個金色的一字來調整
還是由連接線組讓電腦來控制呢?  
後來上網查詢相關資料發現新雅有出一款可手動調整怠速的，卻是裝在線組連接的地方(那線組不就不接?!)
想知道的是該線組連接處是否可以拆解做清潔會讓目前的狀況改善呢


(圖片轉自新雅FB)

建議樓主回去當初幫你寫電腦的車行做調整，跟他說明你的狀況，有可能是電腦沒有調整到非常細

冷車啟動供油增濃補償那些
希望有幫助到樓主

我猜故意寫的吧 油濃一點 冷車好發穩定不熄火
熱車時在降回正常怠速供油

我裝RC1配32mm節流閥也是會冷車怠速較高，不過是蠻穩定的在2000轉左右，等缸頭溫度上來會降為標準怠速1800轉，如果冷車怠速不穩可以朝冷車供油跟怠速旁通閥看看

至於新雅手動怠速調整，我認為是把電腦自動修正改為手動調整，把怠速給使用者自行調整而不透過電腦修正

我改精濱節氣門也不會這樣,不過我不是外面的改裝電腦!
重點是調的人怎麼調,經驗夠不夠...

那是控制怠速的怠速伺服馬達
拆下清潔吧

qdrf 發表於 2016-7-9 11:30
那是控制怠速的怠速伺服馬達
拆下清潔吧

好的，有空拆起來清潔看看，那我想問一下就是那個金色一字的是調整什麼東西用的呢？！

ga870352 發表於 2016-7-9 22:00
好的，有空拆起來清潔看看，那我想問一下就是那個金色一字的是調整什麼東西用的呢？！ ...

印象中是調怠速旁通閥
部分京濱節流閥那裏是封死的
譬如:雷霆王150

應該是正常的吧
全取代裡面設定的冷車怠速補償
會依據溫度調整ISC
類似自動阻風門的效果
熱車就正常了  

我自己的車之前原廠電腦
發車轉速好像沒這麼高
換RC1 super之後冷車發車  轉速會到2千初  然後隨著溫度提高而下降
降到1700轉  之後就穩定了

看RC1 super 內部設定也是冷車ISC值  開度比較高  轉速設定也比較高

這是正常的  因為我的也會這樣
熱完車就不會這樣了