本文最後由 Jason_Hu 於 2016-7-20 14:58 編輯
根據英國媒體 Autocar 轉述法國媒體的報導，近日法國巴黎市政府通過了一項法案，為了降低空氣污染造成 PM2.5 懸浮微粒超標影響人體健康，將禁止 1996年 12/31 之前註冊的車輛在星期一到五早上 8 點至晚上 8點一共 12小時開到巴黎市區當中，不過車齡 30年以上的經典車型則不在此限。
這項決策將在 7/1 正式上路，預料將會影響巴黎市將近 10% 的車輛。而巴黎市政府會推出此一政策主要是因應日益嚴重的排汙問題，未來這項決策將會在五年內逐年提高限制，2020的時候將限制 2010年以前的車型上班日全天無法進入到市中心，也就是說檔時候僅有2011年以後註冊的汽車與 2015年7月以後註冊的摩托車可以開進去市區，違規者將處以高額的罰款。
巴黎市長 Anne Hidalgo 表示，雖然舊款柴油車型對於空氣污染的影響最大，但即使是新型柴油車，也依舊會面臨到懸浮微粒過於嚴重的問題。雖然目前這項決策僅有巴黎市政府通過，但未來如果法國其它城市複製巴黎市政府的決策，連帶也會讓法國本土車廠受益，但另一方面也將會有不少舊車型就此消失在路上。法國政府已經暗示它可以提供高達 €10,000 獎勵舊有柴油車主改用電動車，像是 Renault Zoe 等。而法國車廠也推出了現有車款以舊換新計劃，或低息貸款等優惠方案，同時也推出新的小排氣量渦輪增壓汽油引擎車型來吸引消費者換購。
不過巴黎市政府也不是就將所有的老車推向門外，在配套措施上 1985 年以前車齡達到 30年及以上的經典車款將不受這一法規的限制，但巴黎市政府表示，政府將參考德國經典車型法令規範來認證經典車型與否，除了車齡需要30年以上，同時必須要保持或將原本車輛改回原廠狀態，並補強安全措施像是三點式安全帶等，最後需要經過車輛監理單位或其他專業機構認定才能夠被歸為經典車款，並發放古董車專門的牌照。
而德國柏林早在五年前便已經開始推動類似法案，不過因為配套措施得宜不僅讓經典車型得以保留，同時也能讓空氣污染降到最低，這也是汽車文化保留與現實環保問題上最佳的折衷方案。
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