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外銷日本的 真。暴力虎？

31#
mowmow555 2016-7-3 16:50 只看這個作者
怎麼弄都有人嫌,難怪產業就只會在那邊轉圈圈

弄個151,就會說幹嘛不直接249?

弄個249,就會說幹嘛不弄250以上?

弄個251,就會說媽的只會把汽缸加大行程加長一點來拐錢.

好了,現在應市場需求來做個150,又有人要嫌別人都有169了.

媽的到底是想怎樣? 台灣就那鼻屎大,一台車是要做多少級距才開心?

乾脆從49單缸一路做到3000六缸好了啦~

以為驗車不用成本? 報ARTC不用成本? 多一個料號不用成本? 多一條產線不用成本?

你下五千台的單我看PGO應該會願意做給你啦~

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chaster6
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中肯  發表於 2016-7-4 18:43
naive888
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不給讚不行  發表於 2016-7-3 21:23
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32#
marrk017 2016-7-3 17:46 只看這個作者
T2也是怪可憐的
多了稅金動力還是軟綿綿
外銷日本的 真。暴力虎？7176

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45502
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何止可憐 還很可悲 他自己的T2 也是五十步笑百步阿 好的國外爛的國內 台灣車廠都一樣  發表於 2016-7-3 19:59
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33#
r0931919378 2016-7-3 18:05 只看這個作者
扭力
台灣14.1N-m/7000rpm =14.1*0.102=1.4382kgm
日本1.4387N-m/7250rpm=1.4387*0.102=0.1467kgm
豪邁 0.95kgm / 5500 老豪邁扭力大大超越日本0.8033kgm
台灣超越1.2915 日本虎扭力怎麼輸老豪邁這麼多阿外銷日本的 真。暴力虎？9400
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34#
金色閃光 2016-7-3 18:05 只看這個作者
日本的168cc是為了上高速公路的設計吧?
在台灣只有多繳稅金而已.....

而且台灣虎和日本虎帳面上的數據並沒有差得很多
也算是一種安慰吧....= =
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35#
WEI兒 2016-7-3 18:13 只看這個作者
台灣也來上市一下啊外銷日本的 真。暴力虎？9420
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36#
xx00715 2016-7-3 19:09 只看這個作者
對稅金這麼摳的話

那就騎125就好啦

幹嘛買個燃料稅更高的150呢

馬力才多一咪咪

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a20748546
那你乖乖開自己的馬3就好了阿 貼貼紙偽裝甚麼 又不會加馬力  詳情 回覆 發表於 2016-7-4 20:21
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37#
david3033 2016-7-3 19:30 只看這個作者
本文最後由 david3033 於 2016-7-3 19:33 編輯

多那19CC

換來的只有0.5P馬力和牌照稅

在台灣怎麼算都划不來

PGO行銷部門並不是87

除非牌照稅這限制拉到250以上

這台才有望會出現

越級打怪看看就好，遇到紅燈你還是要停

怎麼改一樣白牌，一樣要兩段式，一樣不能上快速

又不是日本，改個缸重驗車就可以上國道

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38#
flash728209 2016-7-3 19:43 只看這個作者
不用比較 日本5年就換車 台灣騎到壞才換車

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干柿鬼鮫
你說的是汽車 機車在日本都騎的比台灣久  詳情 回覆 發表於 2016-7-3 21:35
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39#
cqw80000 2016-7-3 20:23 只看這個作者
怎麼外銷版的看起來都不錯哩外銷日本的 真。暴力虎？5614

好想買呀外銷日本的 真。暴力虎？449
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40#
xboy200 2016-7-3 20:28 只看這個作者
很好奇日本售價多少？
   
大陸地區機車可上國道！只要兩岸統一，台灣區國道路權自然也就開放了~
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