機車兩段式左轉被撞

中市環中路二段、廣福路口上周六發生一起交通事故，一名騎機車的女騎士沿環中路欲左轉廣福路，準備先停到對面的機車待轉區，被一輛右轉的廂型車撞到在地，所幸女騎士傷勢並不嚴重，立即爬起來。令人意想不到的是，一起單純的小車禍，經路人將行車記錄器畫面PO上網，竟掀起兩段式左轉存廢的網路論戰。根據行車記錄器畫面，當時女騎士騎在外側車道，廂型車則在其左後方，同樣也是外側車道，由於對面的待轉區已停滿機車，女騎士疑似為了順利停進前排待轉機車的後方，刻意繞了一圈進待轉區，讓準備右轉的廂型車，誤認女騎士要右轉，因此才在右轉時撞上女騎士。不少網友看了影片，紛紛痛批「機車兩段式左轉是政府腦殘的設計」，認為兩段式左轉是矛盾的政策：「機車待轉區靠近馬路，容易變成待撞區，路口空間較大，進入待轉區的機車動線也會和右轉車動線交疊」，也有人認為：「為了能進入待轉區直直的排好，女騎士這樣騎很正常，廢掉兩段式左轉才是正途！」但也有網友支持兩段式左轉，並批評女騎士：「實在看不懂汽車錯在哪裡，如果每個人騎車待轉都這樣繞半圈沿著斑馬線，我看天天醫院都爆滿」。台中市警局交通大隊執法組長毛國匡表示，機車進行兩段式左轉前，最好不要行駛在外側車道的最外側，應盡量行駛在外側車道的中間，過了路口中線後再轉進待轉區，以避免讓後方汽車誤認自己要右轉，減交和右轉車輛交織的機會。此外，如果待轉區已停滿機車，騎士仍應停在待轉區後方，或待轉區左側快車道前方的位置，切勿停在待轉區前方，以免遭直行車輛撞上。至於不少網友要求廢除兩段式左轉，毛國匡說，機車畢竟是肉包鐵，一但發生事故，騎士傷亡機率高，兩段式左轉是為了讓汽、機車在左轉時分流，以免機車為了左轉變換車道，遭直行車輛撞上，「兩段式左轉不能輕易廢除！」
Source:
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/local/20160630/897660/%E6%A9%9F%E8%BB%8A%E5%85%A9%E6%AE%B5%E5%BC%8F%E5%B7%A6%E8%BD%89%E8%A2%AB%E6%92%9E%E3%80%80%E6%8E%80%E7%B6%B2%E8%BB%8D%E8%AB%96%E6%88%B0

看留言就知道，還是一堆無腦的白癡鄉民+官員

甚麼時代了還在肉包鐵這種可笑的論述
然後永遠解釋不了為什麼車牌換個顏色，肉包鐵就變安全了？然後兩段式左轉就變成違法的行為.

我只覺得那位騎士，要騎進去待轉區用這方式騎

基本很多車都會撞上去吧

一定又是A柱擋到了

台中市警局交通大隊執法組長毛國匡表示，機車進行兩段式左轉前，最好不要行駛在外側車道的最外側，應盡量行駛在外側車道的中間，過了路口中線後再轉進待轉區，以避免讓後方汽車誤認自己要右轉，減交和右轉車輛交織的機會。
好厲害的組長
我都考不到最高標的87分，他隨便考就有87分
而且連兩段式左轉是為了分流這種87分的答案也達得出來
那右轉要不要分流
汽車要不要兩段式右轉，還是機車也要兩段式右轉(停下車來用牽的把車轉90度嗎)
分流個鬼啊

騙人家沒騎過車嗎
照他這樣騎外側車道中間的方法撞的不是汽車而是機車
到時候就.....汽車事故+0.....機車事故+2(肇事機車+1)
靠北
機車怎麼那麼危機

再說女騎士的騎法根本就沒錯
說這樣有錯的自己去騎看看就知道了
以為機車的轉彎角度很大嗎
還是要每個人都要練成停待轉時要面向待轉區後90度甩尾嗎

有沒有人跟我一樣看到汽車左邊輪子是壓在雙白實線上的？

就算要2段式待轉 也是要打方向燈  

很多開車的 都不提早打方向燈..

要準備轉彎請在30~ 50公尺提早打方向 好嗎 讓後面知道你要轉彎了

超多這種轉彎才打燈 每次都遇到這種....

方向燈不是來裝飾的吼...
那個組長說的話也滿.......

兩段式左轉要怎麼打燈？ 左轉？ 右轉？ 還是先右轉再切左轉？

此案機車動線合理，待轉區擠不進去當然繞後面，既然要繞後面轉彎曲線當然加大

怎麼沒有對四輪駕駛祭出「應注意而未注意」或「未保持安全距離」呢？

阿雙北的怎麼辦?主要幹道,
上下班時間,隨便都有 近百台"要待轉,
難道要畫出籃球場size的待轉區???

想聽聽 當官"的怎說?

這種待轉騎法很真夠奇杷的

我反而認為看起來像要右轉 , 突然改變心意待轉

但我也不感到非常意外 , 以台灣特殊的兩段式待轉

加上台灣的行駛觀念 , 三寶比率.......

類似的文章看過太多了

兩段式待轉該打左轉燈或右轉燈 ?

永遠是左右燈都有人打 或不打燈的 , 每個人都講得頭頭是道.....

真神奇.....

我也覺得那女的是三寶的騎法,偏離正常路徑太多...