動力滑胎火車頭...

這火車頭滑胎動作太可愛了...
是拖太重嗎...還是車頭太輕呢..

主要應該是後面那個車頭在提供動力

起步時動輪空轉，車輪和路軌的摩擦係數是關鍵

影片中是雨天，鐵軌沾濕後摩擦係數比晴天更小更容易空轉

停車亦同，雨天停車如遇煞車(鐵路專有名詞：緊軔)力道太強

容易車輪鎖死(專有名詞：滑走)。給樓主參考一下~

原因:沒有足夠磨擦力(沒有"齒軌")
後方的助推頭應該是為了提供"電力"跟安全備用才必須要接的

那個老舊的車頭最好是拖得動這幾節車廂.

純粹好看而已

主要動力來源還是最後一節機車頭.

所以會空轉應該是最後那節機車頭在打混，沒有配合蒸汽火車頭的演出....

      蒸汽火車頭要拖動那幾列車廂是沒問題的,後面的柴機頭是安全備案,怕萬一故障或是蒸氣壓力不足時,可提供適時的助力~~~
      會空轉是因為靜止啟動時金屬接觸面的磨擦係數不足,再加上那瞬間的扭力大,所造成滑動的現象,一旦啟動後就不會了~~~~~

後面的柴油機車頭只是輔機，避免太陡坡度備用的，至於動輪打滑，因為下雨摩擦係數不足，加上蒸汽機關車的操作跟電力或柴油不同，機車長久久才玩一次，經驗不足，以前的蒸汽機關車除了自帶水車外，還會自帶沙，在輪與軌道踏面撒上細沙增加摩擦力。

後面點進來看的,請從2:30開始.

其實這個火車頭有很多零件已經是重做，主缸也換過，因為現在的材料比較輕，所以整體車重因該也減少不少，加上整修後馬力提升，導致配重不同產生滑輪。

之前在嘉義"雙鐵奇蹟來嘉相會"時有遇過，乘務員說主要是電動機車出力
環保署有在盯